新一代日產(chǎn)Z早已在去年發(fā)布了概念車版本，其復(fù)古和未來結(jié)合的賽博朋克造型讓人過目不忘，這讓各位Fairlady的粉絲們對(duì)新一代Z的量產(chǎn)版有了更多的期待。8月18日，新一代日產(chǎn)Z正式首發(fā)亮相，其外觀和內(nèi)飾與此前發(fā)布的概念版車型差異極其微小。

說到玩情懷這件事，Supra見到新一代Z都甘拜下風(fēng)。新一代Z不僅在名字上致敬了前輩，外觀各處細(xì)節(jié)都復(fù)刻了240Z的風(fēng)韻。包括方形進(jìn)氣格柵，近乎圓形的前大燈、修長的引擎艙，側(cè)窗后的和上翹的窗線。新車后輪拱造型更加立體并具有力量感，車窗上沿的銀色飾條一直延續(xù)到車尾，側(cè)窗之后的Z標(biāo)識(shí)也和240Z有著異曲同工之妙。

車尾則致敬了Z車系的另一位前輩——300Z，雙條形LED尾燈的造型和300Z十分相似，但是在新一代Z上進(jìn)行了現(xiàn)代化的修飾，LED光源的加入顯得更加時(shí)尚，后保險(xiǎn)杠延續(xù)了車身側(cè)面的線條趨勢(shì)，為雙邊單出和巨大的后擴(kuò)散器留出了足夠的空間。

至于新一代Z的內(nèi)飾完成度還是挺高的，中控臺(tái)依舊是T字形結(jié)構(gòu)，中央?yún)^(qū)域長方形出風(fēng)口和多媒體觸控屏幕讓內(nèi)飾的視覺效果更加有科技感。三個(gè)圓形旋鈕整合了整個(gè)空調(diào)區(qū)域，12.3英寸儀表盤面積更大，方向盤設(shè)計(jì)更加緊湊，握上去更有操控的欲望。運(yùn)動(dòng)座椅增加了與車身同色的縫線，在一塊全黑色的內(nèi)飾中顯得格外搶鏡。

別以為豐田和寶馬合作弄了個(gè)德味Supra，日產(chǎn)就會(huì)弄出一個(gè)法式Z，新一代Z依然保留著JDM的基因，使用了英菲尼迪Q60的底盤，動(dòng)力總成則是VR30DDTT 3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400PS，最大扭矩450Nm，這個(gè)數(shù)據(jù)可比Supra上面的那臺(tái)B58要高出不少。傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配6速手動(dòng)變速箱或9速自動(dòng)變速箱，手動(dòng)變速箱也讓新一代Z的玩樂屬性更強(qiáng)。另外日產(chǎn)也將推出性能更強(qiáng)的Nismo版本。

編者說：在日系小跑車中，Supra憑著寶馬Z4借尸還魂，但是使用英菲尼迪Q60底盤和日產(chǎn)自家VR30DDTT發(fā)動(dòng)機(jī)讓新一代Z有了更多的JDM屬性，再加上向前輩致敬的外觀和6速手動(dòng)變速箱，我相信新一代日產(chǎn)Z跑車對(duì)于真正的JDM粉絲吸引力更大。而日產(chǎn)不用和其他廠商合作研發(fā)和生產(chǎn)跑車也是有足夠的底氣的，畢竟戰(zhàn)神GT-R的香火不滅。