如果有人問(wèn)我，10萬(wàn)塊錢以下什么樣的車最適合中國(guó)大多數(shù)還不太富裕的的家庭使用？第一，空間要大，要有三排7座，這樣才合適一個(gè)典型中國(guó)家庭成員的結(jié)構(gòu)。雙方父母，一對(duì)夫妻加一個(gè)孩子，正好7個(gè)人。能把全家人其樂(lè)融融地裝在里面一起出行的車，這樣應(yīng)該才是合適中國(guó)國(guó)情的車。第二，空間組合要豐富，對(duì)于一家之主的丈夫來(lái)說(shuō)，有了家的他們這時(shí)候一般正處事業(yè)的上升期，他們不但是一個(gè)家庭的主心骨、平時(shí)開(kāi)車最多的人。而且或者也是一個(gè)小公司的老板、一個(gè)單位的小頭頭或者一伙死黨兄弟的領(lǐng)頭人，他們會(huì)有偶爾拉拉貨、偶爾公干或者偶爾約上幾個(gè)朋友聚會(huì)游玩的時(shí)候，他們需要空間組合豐富的車。第三，離地間隙要高，因?yàn)樗麄兿矚g開(kāi)著自己的車在有空閑的時(shí)候出去玩玩，或一個(gè)小家庭或一個(gè)大家庭，不管是到海邊還是上山里，開(kāi)著自己的車出去、或近或遠(yuǎn)的旅游，對(duì)于離地間隙高的車來(lái)說(shuō)都是很方便的。要知道，從整個(gè)中國(guó)的范圍來(lái)說(shuō)，普遍的路況還是很復(fù)雜的。第四，開(kāi)著要方便，要有自動(dòng)檔可以選擇。因?yàn)橐惠v車不只是一個(gè)人需要開(kāi)，對(duì)于一個(gè)還不太富裕的中國(guó)小家庭來(lái)說(shuō)，買兩輛車并養(yǎng)兩輛車是不太容易的。所以，偶爾家里的其他人也需要用車，比如他的妻子，或者他的爸爸。這時(shí)候，好開(kāi)、容易上手掌握的車，一輛有自動(dòng)檔的車在這種時(shí)候就顯得方便許多。第四，要省油。對(duì)于任何一個(gè)還不太富裕的中國(guó)家庭來(lái)說(shuō)，養(yǎng)一輛車都是一筆不小的開(kāi)銷，停車費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、停車費(fèi)、維修費(fèi)，等等這些都是我們不能控制的，而我們可以控制的、也是養(yǎng)車中花費(fèi)最大的就是油費(fèi)。所以，省油的車就等于省錢的車，省下來(lái)的錢都是自己的。第五，要有一定的品質(zhì)。雖然買車的錢不多，但是我們對(duì)車還是有要求的。那種呼呼漏風(fēng)、坐上去就像坐在震動(dòng)按摩椅、耳邊是轟轟的噪音聲的車，是我們絕不需要的。起碼應(yīng)該能讓人坐著還算舒適，能讓人正常在里面交談，能讓人下車的時(shí)候還能夠有飽滿精神的車。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /></o:p>這樣，如果在兩年以前有人這么問(wèn)我，我只能無(wú)耐的搖搖頭。要綜合這么多功能，又要賣在10萬(wàn)以下，看起來(lái)是那么的不可能。但是現(xiàn)在，大發(fā)的森雅出現(xiàn)了。它，成了我唯一可以選擇的選擇。</o:p>說(shuō)外觀，大發(fā)森雅實(shí)在沒(méi)什么可說(shuō)的。兩個(gè)字，平庸?；緵](méi)有什么讓人可以夸耀一番的亮點(diǎn)。幾乎垂直的側(cè)面，和比側(cè)面稍稍彎曲一點(diǎn)的車尾。如果硬要說(shuō)什么亮點(diǎn)，只能說(shuō)前大燈組還算漂亮，走近了細(xì)細(xì)端詳，還有一絲晶瑩剔透的味道，轉(zhuǎn)向燈磨沙的處理方式也有“畫(huà)龍點(diǎn)睛”的一點(diǎn)效果，還有車身上為數(shù)不多的鍍鉻裝飾，這些就成為森雅全部的外觀亮點(diǎn)而已了。但是，如果你換一個(gè)角度來(lái)思考，就會(huì)恍然大悟。原來(lái)這樣的外觀設(shè)計(jì)雖然不時(shí)髦，但是很好用，幾乎垂直的側(cè)面線條換來(lái)的是內(nèi)部大空間和寬大的側(cè)車窗，讓坐車的人視野更開(kāi)闊。一個(gè)平板板的車尾，換來(lái)的是開(kāi)口幾乎四方的后車尾門，任何人都知道車尾開(kāi)口越方正，越好裝東西。四個(gè)車輪看起上小了一寸，巨大的車胎扁平比也不利于高速行駛和車的操控性。但是森雅本來(lái)就不是追求速度和控操的車，14英寸的輪胎也夠用，而且在以后更換輪胎的時(shí)候能少花不少錢。而且巨大的扁平比也可以更好的過(guò)濾掉路面細(xì)碎的震動(dòng)，提高舒適性，也提高對(duì)付壞路的通過(guò)性。（如果覺(jué)得這樣還不夠的話，可以更換15英寸195\60的輪胎，當(dāng)然要多花點(diǎn)錢就是了。也可以考慮在幾萬(wàn)公里以后要更換磨損輪胎的時(shí)候一起換，這樣會(huì)經(jīng)濟(jì)一些。）四輪四角、縱置后驅(qū)的的設(shè)計(jì)，也使內(nèi)部空間最大化，使軸距達(dá)到了2655，這樣才能夠使車內(nèi)容納三排7座變成了可能。另外，還因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)縱置后驅(qū)，附帶了一個(gè)功能。4.7的最小轉(zhuǎn)彎半徑，這幾乎達(dá)到了微型車的最小轉(zhuǎn)彎半徑，目前市場(chǎng)上任何相同尺寸的車都做不到這到小的轉(zhuǎn)彎半徑。使森雅停車大大方便，面對(duì)越來(lái)越擁擠、停車位越來(lái)越緊張的城市來(lái)說(shuō)，這個(gè)優(yōu)勢(shì)很方便也很實(shí)用。（現(xiàn)在城市停車是越來(lái)越難了。有時(shí)候找了半天停車位，眼看著好不容易有一個(gè)小小停車位，可就是怎么也進(jìn)不去，這時(shí)候那種著急的感覺(jué)啊，沒(méi)體會(huì)過(guò)的人是不會(huì)明白車轉(zhuǎn)彎半徑小的好處的）</o:p>再說(shuō)內(nèi)飾，大發(fā)森雅的內(nèi)飾也還是沒(méi)什么可說(shuō)的。兩個(gè)字，實(shí)用。雖然用料很普通很一般，但是整體工藝尚可，還是體現(xiàn)了一個(gè)大廠的水平。中控臺(tái)上根本沒(méi)有什么讓人眼前一亮的特色，我看到的只有過(guò)時(shí)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)。雖然內(nèi)裝飾上上深下淺的設(shè)計(jì)，加上中控面板以及其他細(xì)節(jié)的鍍鉻裝飾，算是08款森雅比07款森雅在賣相上進(jìn)了一步。但是總觀整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，森雅務(wù)實(shí)的有點(diǎn)過(guò)時(shí)了。不過(guò)從實(shí)用的角度出發(fā)，森雅的內(nèi)飾可以說(shuō)是實(shí)用到了一個(gè)境界。首先內(nèi)部空間是足夠的大，三排7座，而且更重要的是這7座中每一個(gè)人都可以平均得到一個(gè)合適的乘坐空間，這是MPV的特點(diǎn)。在這么緊湊的小型車的空間里，居然能讓7個(gè)人都適當(dāng)?shù)淖M(jìn)去，而且都還可以保持一個(gè)相對(duì)合適的坐姿，這是很不容易的。夠坐，就算很多車身比它大、軸距比它長(zhǎng)的車，內(nèi)部的乘坐空間也不過(guò)如此。其次，也是MPV的特點(diǎn)，如果你仔細(xì)觀察森雅，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它給7個(gè)座位的每一個(gè)，都安排了一個(gè)放水杯和雜物的位置，每一個(gè)座位都有，在車門板上，在車的內(nèi)側(cè)，雖然不大但都?jí)蚍乓粋€(gè)標(biāo)準(zhǔn)500CC的礦泉水瓶和一些雜物。雖然不像有的MPV有那么多的儲(chǔ)物格，但是森雅保證了夠7個(gè)人用的儲(chǔ)物空間，而且平均的放在7個(gè)座位伸手可及的地方，這一點(diǎn)是很人性化的。另外一個(gè)亮點(diǎn)，就是CX級(jí)的內(nèi)置中頂置后空調(diào)。有人可能會(huì)說(shuō)，這是面包車才有的東西，看起來(lái)掉價(jià)。但是，要我說(shuō)這是很實(shí)用的配置，它的出風(fēng)以及制冷效果，絲毫不比一些中高級(jí)轎車的后空調(diào)效果差。對(duì)于7座車型來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置更加有必要，因?yàn)檫@個(gè)人性化的配置，受惠的不止是3個(gè)人而是5個(gè)人。森雅的座椅很一般，用料和形狀都一般，全系列沒(méi)有皮椅這個(gè)很適合森雅的配備有點(diǎn)讓人失望。包裹性根本沒(méi)有，承拖性也不夠，坐起來(lái)感覺(jué)不夠厚實(shí)有質(zhì)感。但是也不是全然沒(méi)有亮點(diǎn)。第二排坐椅椅背可以向后傾斜15度角，讓人坐起來(lái)有半躺著的感覺(jué)，很適合長(zhǎng)途旅行的時(shí)候或者容易暈車的人坐，很舒適，是貼心的設(shè)計(jì)。（雖然是一個(gè)很小的設(shè)計(jì)，但是不是每輛車都有這種功能）中控臺(tái)的設(shè)計(jì)就的確是過(guò)時(shí)了，如果一定要找到心理安慰的地方話，只能說(shuō)空調(diào)出風(fēng)口還是很大的，而且全方位送風(fēng)的角度也是很大，是實(shí)用的設(shè)計(jì)。</o:p>說(shuō)到駕駛感覺(jué)，我只試駕過(guò)自動(dòng)檔的森雅，手動(dòng)檔只是原地掛檔掛幾下，不好發(fā)表什么意見(jiàn)。但就我掛手動(dòng)檔的檔位感覺(jué)來(lái)說(shuō)，不能讓人滿意。如果你是一個(gè)喜歡駕駛樂(lè)趣的人，森雅的檔位不能讓你，它就好比一團(tuán)漿糊。我個(gè)人感覺(jué)10萬(wàn)以下的手動(dòng)檔，雨燕最好，有機(jī)會(huì)的可以對(duì)比一下雨燕和森雅的掛檔感覺(jué)就會(huì)明白其中的不同。</o:p>再回過(guò)頭來(lái)說(shuō)森雅的自動(dòng)檔，這是我試駕過(guò)三遍的車了，自我感覺(jué)有自信可以說(shuō)說(shuō)。先說(shuō)動(dòng)力，森雅的動(dòng)力不錯(cuò)，特別是頭段動(dòng)力出色，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)靈敏、轉(zhuǎn)速攀升快，屬于一點(diǎn)就有的味道。很多日系車都有這個(gè)特點(diǎn)。而且起步很快，這是后驅(qū)車的優(yōu)勢(shì)。后段高速動(dòng)力一般，不過(guò)這車也不是為了追求動(dòng)力和操控而生的，所以高轉(zhuǎn)速在多數(shù)的時(shí)候也只是理論值而已。自動(dòng)變速器非?？煽?，而且和發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，就像一對(duì)老夫老妻似的，不出彩但很完善，可以讓人放心。而且換檔十分平順，換檔沖擊很小，不留心幾乎沒(méi)感覺(jué)。但有一點(diǎn)讓人很讓人不爽，就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯，特別是在駕駛員前排這邊很明顯，一、二檔尤其明顯。三檔以后就不太明顯，基本對(duì)車廂里的人沒(méi)影響，可以讓人接受了。再說(shuō)控操，這就實(shí)在不是森雅的長(zhǎng)處，側(cè)傾很大讓人覺(jué)得危險(xiǎn)。雖然在過(guò)彎的時(shí)候明顯可以感覺(jué)到底盤的重量，但是側(cè)傾也的確是大，稍稍快一點(diǎn)過(guò)彎側(cè)傾就很明顯。再加上自動(dòng)檔不溫不火、不急不燥的脾氣，所以森雅基本上沒(méi)有什么駕駛樂(lè)趣。不過(guò)森雅的視野的確很好，但是坐在里面更像轎車的感覺(jué)而不是SUV，像SUV一樣高但是又沒(méi)有像SUV一樣讓人覺(jué)得有緊張感，很奇怪。方向盤圈數(shù)，比轎車要大許多，從左到右差不多多了近兩圈，所以開(kāi)在路上的時(shí)候輕晃方向盤，車身幾乎沒(méi)反映。可能這樣定位家用的車型，天然就不需要激烈駕駛吧。特別要說(shuō)一說(shuō)的是它的通過(guò)性，試駕的時(shí)候我試過(guò)開(kāi)著森雅碾上一個(gè)馬路牙子，然后穿過(guò)一片碎石草地。速度不快，這時(shí)候雖然森雅車身?yè)u晃得厲害，由此可見(jiàn)森雅的低盤調(diào)校偏硬，這樣高離地間隙加較硬的底盤，還是能夠讓它順利通過(guò)而且沒(méi)有托底。如果換是其他轎車，就難說(shuō)了。這樣的通過(guò)性比起那些SUV來(lái)說(shuō)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如，但是比起轎車或是一些CROSS車型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)勝過(guò)了。</o:p>再說(shuō)乘坐的感覺(jué)，坐在第一排在車啟動(dòng)的時(shí)候可以明顯感覺(jué)到車身一抖，而且在1、2檔行車的時(shí)候也可以明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和震動(dòng)，這是SUV或是小貨車的感覺(jué)，實(shí)話實(shí)說(shuō)有點(diǎn)掉價(jià)。但是另一方面，森雅的完善性又很好，在怠速的時(shí)候，或是加到3檔以后，它又和一輛普通轎車沒(méi)什么區(qū)別。這一點(diǎn)很讓人矛盾。坐在第二排，噪音和震動(dòng)的感覺(jué)就要小很多，幾乎和普通經(jīng)濟(jì)型轎車沒(méi)差別。只是在通過(guò)減震帶的時(shí)候，明顯感覺(jué)到身體一拋，但是很快又恢復(fù)如初，可見(jiàn)雖然底盤調(diào)校偏硬，硬邦邦的，但是也不失還有一點(diǎn)韌性。而且坐在第二排頭部空間非常寬裕，肩部腿部空間也都?jí)蛴谩Ｖ皇菣M向?qū)挾壬孕?，坐三個(gè)成年人會(huì)有一點(diǎn)擠而已。側(cè)面車窗很大，加上森雅車身高的優(yōu)勢(shì)，所以坐在車內(nèi)往外看視野相當(dāng)好，讓人心情舒暢，多少也彌補(bǔ)了一些橫向?qū)挾鹊牟蛔惆伞Ｗ詈笳f(shuō)說(shuō)第三排，這是森雅的一個(gè)重要賣點(diǎn)，如果沒(méi)有了這第三排，那么它也將失去它獨(dú)特的特性。而這第三排坐椅會(huì)不會(huì)像有些車一樣，只是個(gè)中看不中用的擺設(shè)呢？顯然不是。本來(lái)，我很難想象，一輛長(zhǎng)度只有4米出頭的發(fā)動(dòng)機(jī)前置的小型車，居然能安排下3排坐。而且就算是有3排座，第三排通常也是個(gè)“狗坐”，起不到什么實(shí)際作用、實(shí)際上是坐不了人的。然而我錯(cuò)了，森雅的第三排真的能坐得了人，而且還能把像我一樣1.8米的大個(gè)塞進(jìn)去。當(dāng)然像我這樣身材的人坐兩個(gè)在第三排只能是臨時(shí)將就一下，我的頭已經(jīng)頂?shù)杰図斄?。但是如果是兩個(gè)1.7米以下，中等身材的人坐在第三排，應(yīng)該是可以很舒適合身的，這對(duì)于一輛4米出頭的小型車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是非常難得的了，很多比它大得多的車也不過(guò)如此。坐在第三排，森雅的側(cè)窗也還算不小，可以提供不錯(cuò)的視野，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)感覺(jué)很小很小，但是相反的來(lái)至底盤的路噪和胎噪比較明顯，底盤隔音作得太差了。另外，由于坐得很高，是三排中最高的位置，所以不安感最強(qiáng)烈。不過(guò)這也只是感覺(jué)而已，事實(shí)上并沒(méi)有翻車的危險(xiǎn)。把第三排翻折，又可以得到一個(gè)很大的行李廂空間，相當(dāng)于一輛旅行車的后排空間，能裝不少東西。而翻折以后，第三排坐椅實(shí)際上也沒(méi)占用多少尾廂空間。</o:p>最后，對(duì)于森雅這輛車本身而言，總得來(lái)說(shuō)它是一輛補(bǔ)實(shí)、務(wù)實(shí)、可靠的車。但是也是一轎舒適性、時(shí)尚感和配置都有所不足的車。它是一輛一切從普通老百姓實(shí)際生活需要出發(fā)的、功能齊備的車，但是也因?yàn)槌杀緝r(jià)格的問(wèn)題，舍去了一些時(shí)髦、好用的配置，也由于它出身于SUV平臺(tái)，所以舒適性天生就不如一些出身于轎車平臺(tái)的家用小型車。但是它出色的功能性、還算不錯(cuò)的整體做工和完善平和的駕駛感受，又讓人舍不得放棄它。選擇森雅是一件讓人矛盾的事。而吉林一汽對(duì)森雅的營(yíng)銷無(wú)疑是失敗的，過(guò)了若干年以后，或許中國(guó)汽車營(yíng)銷史上可以把吉林一汽大發(fā)對(duì)于森雅的市場(chǎng)運(yùn)作，或者整個(gè)大發(fā)汽車在中國(guó)的十幾年汽車歷史，拿來(lái)當(dāng)做一個(gè)失敗的典型。這其中的種種原因和過(guò)程就不說(shuō)了，反正導(dǎo)至的結(jié)果就是森雅銷量低迷。一個(gè)沒(méi)有保有量的車型，特別是一個(gè)定位大眾化但是實(shí)際上保有量小的車型來(lái)說(shuō)，買了以后保養(yǎng)、維護(hù)都是一個(gè)問(wèn)題，可憐了森雅這樣一輛有賣點(diǎn)的不錯(cuò)的車。</o:p>
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