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昨天看了個 Fit 5AT 的測評，在五檔的時候， 110 km/hr 轉(zhuǎn)速是 2500，而在我這個 5MT 上，這個轉(zhuǎn)速是 3500。一般廠商的自動變速箱為了追求經(jīng)濟(jì)性各檔的齒比散得比較開，而由于液力變矩器的存在，換檔的頓挫也不會太明顯。而在我這臺 Fit 上，有兩件事讓我不能認(rèn)同這個設(shè)計。一是上回說過的換檔節(jié)奏問題，在二進(jìn)三、三進(jìn)四、四進(jìn)五的時候，由于轉(zhuǎn)速攀升快，齒比銜接密，在日常 3000 ~ 4000 轉(zhuǎn)駕駛的時候換檔太頻繁，剛抬起離合就又要踩下去。二是跑長途時發(fā)動機噪音的問題，在 3000 轉(zhuǎn)以后噪音太擾人，雖然那時最大的是風(fēng)噪，但是風(fēng)噪要比發(fā)動機噪音耐聽，雖然分貝更大，但對人的打擾卻比發(fā)動機噪音小。如果把三進(jìn)四和四進(jìn)五的傳動比適當(dāng)拉開，比如拉開到二進(jìn)三這個水平，那么在 110 km/hr 時的轉(zhuǎn)速就會是 2600 多轉(zhuǎn)。雖然換檔頓挫會更明顯，但是顯然更有利于長途駕駛。這樣做不知道是不是會有什么問題，是不是不利于 1.3 升發(fā)動機的匹配？附：Fit 1.5MT 傳動比比例1 -> 2 1.852 -> 3 1.433 -> 4 1.244 -> 5 1.24