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不少凱旋車主買了凱旋的自動版，但大多數(shù)情況下只是使用D檔自動駕駛，對于手自一體變速器不太懂怎么使用，這里根據(jù)我的使用經(jīng)驗發(fā)個貼，供大家研究參考。凱旋的手自一體變速器自動——手動模式是可以隨意轉換的，按照檔位結構，行駛時首先是處于自動擋D檔，需要手動模式，只要往左一撥就可以換成手動模式了，期間不用踩剎車也沒有離合器操作，進入手動模式后，就要按照手動操作方式（上撥加檔，下?lián)軠p檔）進行加減檔了。手動模式的加檔是需要人工操作的，但減檔是行車電腦自動根據(jù)車速進行的。另外，凱旋的手自一體變速器的手動操作也是智能化的，不到一定的速度，強行升檔的無效的。一般來說，1→2檔，需要速度大于8公里，2→3檔需要速度大于33公里，3→4檔需要速度大于41公里。使用手動模式無非有兩個目的：一是為了提高汽車的扭力，采用強行降檔的方式駕駛，以獲得較大的扭矩，如50公里時還使用2檔，但此時發(fā)動機的轉速會高達4000轉以上，可以作為低速拉高（轉）速的效果，對于消除發(fā)動機積碳有點作用，但不宜經(jīng)常使用，否則發(fā)動機的咆哮聲會令你膽戰(zhàn)心驚的。至于會不會損壞發(fā)動機，個人認為只有轉速不超過紅線（6000轉）長時間是完全沒有問題的，凱旋的發(fā)動機本身就是高轉速發(fā)動機，其魅力是要在4000轉才充分體現(xiàn)出來，當然，從省油角度看，那是絕對不可取的。除非汽油價格恢復到前幾年的2元多一升了。二是為了省油，這也是我常用手動模式的原因。凱旋的發(fā)動機ECU經(jīng)過升級后，雖然對于發(fā)動機熄火和2;3檔的頓挫感有一定的改善，但隨之而來的冷車狀態(tài)高油耗卻令人望而生畏，如果在水溫沒升到50°C以上（水溫表的一半）時，自動擋要達到41公里后才2→3檔，如果你是一腳油加速到3檔的話，這時候你會看到瞬時油耗可能達到15~18L的恐怖狀態(tài)，一般在市內(nèi)，行車的速度大多數(shù)情況下是在40公里以下，這樣你就得忍受20分鐘左右的12~15L的高油耗行駛狀態(tài)。知道水箱溫度升高了才罷休。要改變這種狀況，就可以利用手動換擋模式駕駛，一般按10——33——45公里速度進行2——3——4檔換擋，這樣你的凱旋的油耗就可以控制在12L以下（市內(nèi)駕駛），等車跑熱了再換回自動擋享受自動駕駛的樂趣。需要提醒的是：在行駛中使用手動模式和自動模式轉換時，要注意當前狀態(tài)是哪一種模式，不要出現(xiàn)手動模式以為是自動模式——位于一檔猛加油不升檔。也不要位于自動模式而錯誤“加檔”——實際上是在車行走中撥到N檔去了！這是一個非常容易損壞變速器的動作?。。。。。?！要非常小心！本人以上兩種誤操作都曾經(jīng)試過，幸虧及時發(fā)現(xiàn)糾正，也沒有留下后遺癥。所以，在使用手自一體兩種模式時要打醒十二分精神！