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多的不講了，這次活動(dòng)偶來晚了成績無效。說說我的心得。前面?zhèn)z直角彎稍微收油直接殺過去就行了，都不用剎車的。記得線路要走開點(diǎn)，其實(shí)這個(gè)場地路線還挺寬的，盡量利用好寬度會(huì)快不少。繞樁那里不要過快，盡量“壓”著上一個(gè)樁，也就是讓車尾距離正在離開的樁近一些，給下一步做好空間。除了第一個(gè)，最后一個(gè)，其實(shí)也就繞了倆樁而已。第一個(gè)是直角彎順便入了，倒數(shù)第二個(gè)車頭一過來就可以提前油門到底加速。進(jìn)入一號(hào)彎，不要把線路走的太大就行。后面兩個(gè)掉頭彎，走線是關(guān)鍵，車子的極限帶來的差距反而沒有想的那么大。盡量把線走開，第一個(gè)U彎，我把那個(gè)樁虛擬成出彎的路線，用出彎點(diǎn)去切它，這樣可以保持比較快的速度。在這里我降了一檔，之后急加速，到斷油，沒有換檔，車子在斷油--恢復(fù)--斷油這樣反復(fù)著倒了下一個(gè)U彎，急剎車到近乎停止，轉(zhuǎn)彎，沖線。我一共跑了6圈，前4圈都沒找到什么狀態(tài)，第一圈也是迷路，第二圈33.98。休息了一下，冷卻了車胎，也冷靜了腦子，規(guī)劃了一下路線，后面兩圈就快了一些，一次33.56 一次33.18.我感覺最后一個(gè)U彎一直沒有走的很好，半徑走的太小。第一個(gè)Ｕ彎要不要降１檔也值得考慮，畢竟出彎來這樣拉斷油不是什么正途，升２檔時(shí)間還不夠。如果跑多幾次，進(jìn)３３以內(nèi)應(yīng)該是可以的。