91www一区二区三区,国产综合亚洲区在线观看,国产精品亚洲综合日韩,久久久亚洲欧洲日本国产,久一视频在线播放免费,精品人妻一区二区,,91人妻少妇偷人精品蜜桃,玩弄放荡人妻少妇视频,日本在线观看午夜99

首先要對大家說聲對不起。在上次寫完日產篇之后，停了很久都沒有發(fā)新篇。第一個原因是沒太抽出來時間寫，另一個重要原因是，一直就計劃著寫本田，而且是寫思域，但卻深深覺得太多人都比自己對本田，對思域的了解要深刻得多，這讓自己動手碼字之前的壓力非常大。最后還是覺得引玉之前，拋個磚還是非常重要的一個事兒，因此毅然開始了在鍵盤上的敲擊。請各位本田迷在看完本篇之后多提出不足和錯漏之處，讓本庫主多幾個學習的機會。說起本田這個品牌，本人心中多少存在一些偏愛。因為本人喜歡前驅車，自然進氣車，而個人覺得這個世界上對前驅自然進氣車最為執(zhí)著的就是本田。另外，本田多年來制造出多款經典運動車型，以及整個公司成功的市場運作，都是本人非常欣賞的。在本田的所有車型中，將為公司創(chuàng)造利潤和在賽車場攻城拔寨完美結合，最能體現本田精神的一款車，毫無疑問，只有思域。在開始了解思域的歷史進化之前，先大概說說我所了解的本田技研這個公司。本田的創(chuàng)始人本田宗一郎，說白了是個技術員，對技術十分執(zhí)著和重視。本田技研最早是生產活塞環(huán)的，之后他們的摩托車風靡日本，為公司賺下第一桶金。1962年，在本田即將上馬汽車項目的時候，日本政府為了集中汽車生產力，限定全國只有三個廠商能獲得汽車生產的許可證（和幾十年后韓國政府的做法差不多）。本田這種山寨廠自然無法與豐田，日產，三菱這種大公司競爭許可證，這讓本田宗一郎相當惱火。為了向日本當局示威，這個瘋子決定參加F1來展示本田的實力。他找來一個20多歲的研發(fā)摩托車發(fā)動機的小工搞出一臺賽車發(fā)動機，塞進了由一個學飛機制造的20多歲年輕人設計的車架中，然后就跑出去參賽了。而且在參賽第二年，就拿到一個分站冠軍。這個時候，本田自己甚至還沒正式生產出一臺量產車！當然之后，日本政府很快就允許汽車產業(yè)的自由競爭（應該不是被本田宗一郎感動的吧），本田也開始了汽車生產之路。本田宗一郎一直奉行的企業(yè)發(fā)展方針是“船小好調頭”，因此本田一直沒有大肆拉大產品線，和豐田，日產直接對話，而是把自己的每一個車型做到最精，保證本田出品必屬精品。如果對這點沒有直觀認識的話，就請看看本田在進入中國之后所推出的所有國產車型的數量和銷量吧--至少到目前為止，本田在中國還沒有失敗過.......開始說思域，第一代思域在1972年面世。CIVIC這名字特俗氣，但卻非常清晰地標示了它的目標市場就是廣大平民百姓。它車長3.7米，重量只有680KG，搭載1.2L的四缸發(fā)動機，空間狹小，內飾簡單。但卻配備了同級罕見的前盤式剎車和本田的CVCC發(fā)動機技術。這個相貌平平的小子售價便宜又省油，正趕上西方國家的石油危機，因此在歐洲和美國都大賣特賣，并一直生產了7年。