把三仔領(lǐng)回家一個(gè)星期了，共走了260多公里。先上圖
旁邊的就是我同事的雅閣了，白色的相當(dāng)顯大，這樣看下去感覺(jué)也沒(méi)比雅閣小多少呢，竊喜中~~~
2號(hào)下的訂，6號(hào)選車(chē)，8號(hào)上牌，10號(hào)車(chē)就交到我手上了。說(shuō)實(shí)話，我覺(jué)得我這里的4S店服務(wù)挺不錯(cuò)的，我那樣改來(lái)改去的要贈(zèng)品和摧著提車(chē)，銷(xiāo)售的態(tài)度還是很親切和善，而且也能算盡量的滿足我的要求了。不知是不是因?yàn)楹鸵黄R自達(dá)4S店的是同一個(gè)老板的關(guān)系。
交車(chē)時(shí)說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)著首保時(shí)間是6個(gè)月或5000公里，而4S店說(shuō)到了2500公里就可以去做了，不能超過(guò)5000公里，超過(guò)5000公里首保就不免費(fèi)給我做了。按我目前的用車(chē)?yán)锍虂?lái)計(jì)算，三個(gè)月（也就過(guò)年前）大概到3000多公里，這時(shí)候去做首保合不合適？做完首保就算磨合完了嗎？可以上高速?zèng)]？過(guò)年的時(shí)候可能要走趟高速呢，車(chē)友們來(lái)給小弟上上課好嗎？在這里先謝謝各位了！
車(chē)是新車(chē)，我也是新手呢，呵呵，難免有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些操作上的小錯(cuò)誤，比如說(shuō)有兩次手剎沒(méi)完全放下就開(kāi)車(chē)，不過(guò)都算能馬上發(fā)覺(jué)，沒(méi)開(kāi)動(dòng)超過(guò)10秒，不知道會(huì)不會(huì)傷車(chē)？還有就是有幾次等燈的時(shí)候掛了N檔忘記了，起步時(shí)車(chē)子沒(méi)動(dòng)才發(fā)覺(jué)，搞得后面的大哥們不斷的響喇叭摧我
目前車(chē)子還是盡量小心的開(kāi)，輕踩踏板，早松油門(mén)，速度從來(lái)沒(méi)有超過(guò)80，絕大多數(shù)情況下都在60以下，轉(zhuǎn)速多數(shù)情況下都保持在2000轉(zhuǎn)以下，暫時(shí)沒(méi)試過(guò)超3000轉(zhuǎn)。幸好這段時(shí)間沒(méi)出現(xiàn)什么刮擦的，這可能得益于車(chē)頭視野比較開(kāi)闊，很容易判斷車(chē)頭位置。有一次右轉(zhuǎn)彎，后面有一輛黑色的F3可能嫌我太慢，在我右邊直接加速轉(zhuǎn)彎超我，嚇了我一跳，可車(chē)頭位感覺(jué)很清楚他是有足夠空間過(guò)去的，那距離就差那么幾厘米了?？墒亲筮匒柱的位置就有點(diǎn)擋視線了，每次左轉(zhuǎn)彎都得前俯后仰的，不過(guò)開(kāi)其他很多車(chē)都是這樣的，可惡的A柱啊～～～
現(xiàn)在慢慢開(kāi)始有點(diǎn)上手了，車(chē)子的性格也有了點(diǎn)了解。起步時(shí)輕輕碰一下油門(mén)是沒(méi)反應(yīng)的，要稍稍向下壓一點(diǎn)點(diǎn)，不用太多，反應(yīng)和我開(kāi)試駕車(chē)時(shí)一樣，要慢那么零點(diǎn)幾秒，如果壓深了車(chē)子有一點(diǎn)向前竄，好讓我適應(yīng)了幾天。起步后由于很輕的踩油門(mén)，速度上的比較緩慢，如果讓它慢慢上，轉(zhuǎn)速一般到1500轉(zhuǎn)左右換檔，要是踩深一點(diǎn)點(diǎn)，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)的時(shí)候才換檔，車(chē)子的動(dòng)力要好很多，不過(guò)也只能算是夠用而已，畢竟只是1.6的車(chē)。速度提起來(lái)后如果保持轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)也能將速度慢慢提到五六十公里，不過(guò)時(shí)間就長(zhǎng)了，這時(shí)就只能望著左右超我的車(chē)興嘆。轉(zhuǎn)速是要達(dá)到1800轉(zhuǎn)甚至接近2000轉(zhuǎn)時(shí)才感覺(jué)到有點(diǎn)力出來(lái)，這時(shí)基本可以跟著車(chē)流走了。有幾次轉(zhuǎn)速過(guò)了2000轉(zhuǎn)，達(dá)到2500轉(zhuǎn)左右，感覺(jué)車(chē)子倒和2000轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)增加多少力，沒(méi)有1500轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)之間的差別那么大，我也就算了，后來(lái)就沒(méi)怎么超2000轉(zhuǎn)了。
這4AT的變速箱還是挺平順的，在1500轉(zhuǎn)左右換檔要稍微感覺(jué)一下才能感覺(jué)得到它換檔，要是上到1800轉(zhuǎn)換檔，幾乎完全沒(méi)有頓挫感，比我同事那臺(tái)雅閣的5AT平順多了。方向盤(pán)有點(diǎn)重手，不會(huì)輕的虛無(wú)，而且有很豐富的路感傳遞上來(lái)，過(guò)稍大一點(diǎn)的坎會(huì)感覺(jué)到方向盤(pán)輕輕的抖一下，很好玩。底盤(pán)真是硬的沒(méi)得說(shuō)，將路面的坑洼全都傳到座椅上來(lái)，不過(guò)行車(chē)很是沉穩(wěn)，沒(méi)有一丁點(diǎn)晃動(dòng)，就是不斷的在沖擊我的屁股和耳朵（那伴隨的砰砰響聲）。別人都說(shuō)馬自達(dá)的車(chē)噪音大，我覺(jué)得這噪音主要是路噪，就是那種砰砰砰的響聲，在瀝青路面就有沙沙沙的路噪，水泥路面倒是很安靜的。其他還可以，發(fā)動(dòng)機(jī)要到接近2000轉(zhuǎn)時(shí)才有一點(diǎn)輕輕的聲音，不過(guò)我覺(jué)得那聲音也挺好聽(tīng)的，最起碼不會(huì)覺(jué)得擾人。倒是剎車(chē)剎到盡放開(kāi)剎車(chē)時(shí)有一點(diǎn)點(diǎn)的沉悶的聲音，那聲音應(yīng)該是卡鉗和剎車(chē)盤(pán)接觸磨擦發(fā)作的，記得試駕飛度時(shí)也一樣有這樣的聲音，而且比我的馬3要大，我當(dāng)時(shí)還問(wèn)過(guò)銷(xiāo)售，說(shuō)是碟剎本來(lái)就有的聲音，所以也就由它了。沒(méi)上過(guò)高速就不知道高速有多吵了，按4S的說(shuō)法，經(jīng)典款有對(duì)降噪方面有了很大提高，反正以后總不斷的在感受，呵呵。
你輕輕一贊
是我大大的動(dòng)力
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