【5月25日-11月27日 | 行駛里程：0-10814km| 累計(jì)里程:10814km】
作為一款本田車型中著名的車型，Civic在國內(nèi)的名氣還是相當(dāng)高的.在FA1引入國內(nèi)之后，前衛(wèi)的外觀和內(nèi)飾都吸引了不少年輕人的選擇.這款車型在Accord CU2之后導(dǎo)入了TONE的長測團(tuán)隊(duì)，Civic究竟如何.接下來的長測將很詳細(xì)的分析Civic的好壞. 本文的其中三張Civic聚會(huì)圖片源自Peter-8th Civic‘s Day
Civic FA1版本的區(qū)分
目前的Civic分為三個(gè)版本，分別是經(jīng)典版 舒適版和豪華版.這三款車型主要在外觀和內(nèi)飾上有區(qū)別.而長測的這部Civic FA1是來自銷量最好的舒適版車型購入價(jià)格為159000全包.
經(jīng)典版和舒適版的差別最大就是在于外觀的部分，經(jīng)典版的性價(jià)比還是相當(dāng)高的.非常適合改裝車友的選擇，使用的是2006款車型的泵吧和五幅輪轂.以及黑色的后視鏡和門拉手，內(nèi)飾部分的差異主要在中央扶手上.
舒適版和豪華版的差別主要在舒適性的配置上，外觀的部分主要差異就是尾喉的裝飾件以及輪轂的部分.內(nèi)飾的部分差異還是比較大的，豪華版增配的原廠皮籠 真皮方向盤連胎盤集控 后排中央扶手和天窗都是在舒適版上沒有的.
舒適版的原廠鈴是Civic車系中原配輪轂觀感最好的，因?yàn)檎麄€(gè)造型都照抄原版TypeR樣式.雖然沒有原廠的尺寸那么大，但是相比國內(nèi)版Exi車型的輪轂噴上白色之后的觀感也一定會(huì)不錯(cuò).而經(jīng)典版的輪轂則是很經(jīng)典的Civic樣式(目前香港的新款Civic采用的依舊是這套五幅運(yùn)動(dòng)輪轂)，而豪華版的輪轂雖然裝飾上花樣比較多.但是和思鉑睿的TypeS車型的胎鈴一樣，這樣實(shí)在是畫蛇添足了.
可以看出Civic在車型的價(jià)格差上還是相當(dāng)大的，而就性價(jià)比而言.最低配的經(jīng)典版是最實(shí)惠的選擇，舒適版則是實(shí)用派的選擇.豪華版和尊貴版多出的幾項(xiàng)配置并沒有太大的吸引力，而且價(jià)格也橫跨了中級車市場.相比之下性價(jià)比不算太高，也不推薦選擇豪華版和尊貴版.
經(jīng)典版的Civic在輪轂的配置上是最齋的，好在采用的是固特異的輪胎.但是這樣的搭配對于日后的改裝來說是個(gè)不錯(cuò)的消息，另外經(jīng)典版的外觀也沿襲了2006‘款Civic非常經(jīng)典的設(shè)計(jì).
如何選擇適合自己的Civic車款
目前購買經(jīng)典版和舒適版經(jīng)銷商都會(huì)贈(zèng)送真皮，但是贈(zèng)送的真皮皮質(zhì)當(dāng)然和原廠是無法做正面對比的.但是也不失為一個(gè)實(shí)惠的選擇，改裝車的車友選擇經(jīng)典版車型也絕對夠用(特別是改FD2車款的車友) 舒適版更適合城市的自用，而豪華版的配置對于日常使用來說可能比較"雞肋"而且價(jià)格確實(shí)也很"奢華".
FD2式樣的Civic想必是車主夢寐以求的，如果考慮到日后的改裝的話經(jīng)典版是最好的選擇.畢竟這類改裝發(fā)燒友要的只不過是Civic的車架和底盤，對于外觀全拆的改版FD2來說.外觀和內(nèi)飾的配置都不是最重要的，目前市場上的FD2改裝件(臺(tái)灣+日本拆車)Crossover的整套備件價(jià)格不會(huì)超過20K(包括原裝TypeR胎鈴).
我的推薦:Civic 2008‘
對于國內(nèi)的大部分消費(fèi)者來說，沒有中央扶手 沒有真皮 沒有天窗.甚至連車身同色的門把手都沒有的一款Civic，確實(shí)有點(diǎn)說不過去.但是對于Civic的玩家來說，2008‘款Civic的外觀更加經(jīng)典.而且無論是改FA1還是FD2這款車型都是最佳的選擇，畢竟玩車的買Civic也只不過是買個(gè)車架回來而已.既然日后都要把車上的東西全部拆光，為什么不買個(gè)最低配的.
而對于低配車型而言，經(jīng)銷商也會(huì)贈(zèng)送同色的門把手和后視鏡.而真皮等等也會(huì)全部備齊，但是在價(jià)格上這款齋版車型卻擁有非常棒的性價(jià)比.所以即便是用作城市的代步車，又對新款Civic興趣不大的話.這款超齋版的Civic車款也是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇.
同時(shí)經(jīng)典版的車型在視覺效果上也會(huì)比新款車型更加高，在彈簧高度方面也進(jìn)行了一定的改動(dòng).而頭燈的部分依舊是黃邊的襯托.而針對外觀的部分，經(jīng)典版車型在2006版車型的基礎(chǔ)上增加了前翼子板的i-vtec車標(biāo).
老款的式樣同樣可以更改回2009‘FA1原版，只需要更換前后泵吧和前中網(wǎng)即可完成.很自然的在這個(gè)問題上可以通過保險(xiǎn)的方式解決，而黑色的塑料門把手和后視鏡在購車時(shí).一般經(jīng)銷商都會(huì)贈(zèng)送車身同色的后視鏡和門把手，而其他贈(zèng)品方面也和舒適版保持一樣.
經(jīng)典版的內(nèi)飾部分減配還是比較嚴(yán)重的，例如副駕后面的儲(chǔ)物袋和中央扶手的部分也被省略.所以TONE推薦各位網(wǎng)友在選擇經(jīng)典版車型的時(shí)候不妨在購車的時(shí)候叫經(jīng)銷商免費(fèi)贈(zèng)送原廠的中央扶手上蓋.而在座椅的搭配上，經(jīng)典版和舒適版級別的差距并不是太大.
關(guān)于顏色
TONE對于銀色的Civic一直是意見很大的，除了原廠就不算低的車身在銀色的襯托下顯的更加高以外.銀色也并非本田車系的主打，所以在Civic的顏色推薦一欄.作為個(gè)人來說，如果想購買思域的網(wǎng)友我還是會(huì)推薦白色.
雖然在日后的保養(yǎng)等等各方面，白色都比較麻煩.白色需要車主花更多的心思去保養(yǎng)，洗車也要更加的頻密.但是相對于外觀或者日后的改裝，白色都應(yīng)該成為思域車主的首選.
本田的隔音問題
本田車系在隔音上一直是做的不足的，雖然在Accord CU2上本田下足了功夫.但是到了下一級的Civic，這個(gè)問題當(dāng)然也就重現(xiàn)了.雖然行駛的噪音不至于達(dá)到擾人的情況，但是相比同級別的其他車型.Civic在隔音方面下的功夫也絕對是不足夠的.
不該出現(xiàn)的問題
前面說到的隔音，那么在Civic FA1上TONE找到了一個(gè)很不應(yīng)該出現(xiàn)的問題.在舒適版車型上前后蓋內(nèi)部都沒有隔音棉，但是在高一級別的豪華版車型上卻"重現(xiàn)"了.當(dāng)很多緊湊型車都已經(jīng)有類似配置的同時(shí)，Civic卻沒有配備這種基本的東西.這點(diǎn)確實(shí)很不應(yīng)該.
原廠皮籠
雖然在購買低配思域的時(shí)候，經(jīng)銷商都會(huì)贈(zèng)送真皮.但是經(jīng)銷商贈(zèng)送的真皮也正如我之前所說的一樣，無論是皮質(zhì)還是乘坐的感覺都和原廠的相差甚遠(yuǎn).不知道為什么本田就不能對低配的車型增加一項(xiàng)成本不算太高的原廠真皮座椅.
圖中就是來自經(jīng)銷商所包的真皮，整體感覺來說還是和原廠皮籠相差甚遠(yuǎn)的.無論是軟硬程度還是乘坐的舒適性，都不能和原廠的皮籠相提并論.好在在真皮的做工上還值得給回一些分?jǐn)?shù)，但是包裹完真皮之后的Exi座椅卻異常的硬.對腰部的支撐也不算太到位，所以還是有得有失的.TONE推薦購買Civic的車友在選購低配車型的時(shí)候，可以更換拆車的高配原廠座椅總成(費(fèi)用可能會(huì)較高)又或者是更換TypeR的原廠拆車座椅.
深圳地區(qū)經(jīng)銷商贈(zèng)送的都是同樣的真皮座椅，在細(xì)節(jié)上還是相當(dāng)不錯(cuò)的.但是就皮質(zhì)來說，真皮的成分并不算是太多.雖然在乘坐的舒適度方面比原廠的絨布座椅好不少，但是舒適版原廠座椅搭配經(jīng)銷商贈(zèng)送的真皮坐椅實(shí)際的乘坐感覺屬于同級別車型中非常劣勢的水平.
后排扶手
面對我比較關(guān)注的后排扶手，在思域的低配車型上一樣是欠奉.雖然這一項(xiàng)配置在很多人看來并沒有多大的用處，但是作為一款經(jīng)典的家用車這一項(xiàng)配置在日后相信是非常有用的.無論是高級感還是針對后排的乘坐質(zhì)素都能得到很大幅度的提升.既然沒有了真皮，為什么連后排的中央扶手都不能有?
原廠隔音棉
在同級別車型中已經(jīng)成為標(biāo)配的前后隔音棉，在思域的低配車型上上依舊是"原廠欠奉".這一項(xiàng)配置的成本是遠(yuǎn)低于前面我所提到的兩個(gè)配置的，如果在外面加裝的話也不過盛惠300大元罷了.
開起來如何
思域在同級別車型中的操控應(yīng)該是比較出色的，雖然沒有mazda那種狂熱的駕駛激情.但是寬大的車身和沉重的方向盤還是為整體的行車質(zhì)素提供了很高的保證，但是在思域低配車型上的塑料方向盤確實(shí)是本田最應(yīng)該改進(jìn)的地方.無論是手感還是觀感都非常不適合這個(gè)級數(shù)的車型使用，而方向盤的調(diào)教也屬于偏重的.雖然能保證良好的路感，但是在城市駕駛當(dāng)中這并不是一個(gè)好消息.
引擎夠力好用
雖然Civic的引擎寧靜程度不能和日產(chǎn)想提并論，但是本田的引擎永遠(yuǎn)都是那么獨(dú)特和經(jīng)典.1996‘的Civic和2009‘的Civic引擎聲音基本上是可以保持一致的，引擎的聲浪擁有很強(qiáng)的本田家族風(fēng)格.
Civic最為出色的還是動(dòng)力的完美匹配，這臺(tái)i-vtec 1800cc引擎動(dòng)力非常平庸.思域車系應(yīng)有的舒適和激情完美的融合在一起，引擎的推倍感不算太強(qiáng).但是整體的感覺就是后勁十足.而且本田的隔音也特地保留引擎的部分聲浪傳入內(nèi)籠，整體的操控感覺也非常出色.
原廠音響
Civic的原廠配備了AUX接口，但是USB接口依舊是欠奉.這對于N記來說應(yīng)該是個(gè)好消息，目前AUX機(jī)頭常用的應(yīng)該就是iphone itouch或者就是來自N記的手機(jī).而AUX輸出的音頻音質(zhì)還是相當(dāng)出色的，無論是聲線還是整體感都達(dá)到了CD的效果.但是由于思域喇叭不算太多和整車隔音的問題，所以整體音質(zhì)只能說達(dá)到這個(gè)級別車應(yīng)有的水準(zhǔn).相比軒逸音質(zhì)達(dá)到Hifi級別的音響，無疑本田的原廠喇叭和機(jī)頭都有改善的空間.
用料精細(xì)的內(nèi)飾
Civic的內(nèi)籠一向是備受好評的，無論是科幻的儀表臺(tái)還是中控臺(tái)上精細(xì)的按鍵.無不凸顯本田細(xì)心的造車工藝，出色的用料做工和極具科技感的駕駛艙都是在同級別車型中獨(dú)樹一幟的.
高配車型如何
說到Civic的高配車型有這么多有點(diǎn)，我們不妨看下高配的Civic究竟是怎么樣的.拍攝的車型是Civic 2009‘ 1800cc，這款車型的包牌價(jià)格已經(jīng)超過18萬元(在這個(gè)基礎(chǔ)上當(dāng)然是有優(yōu)惠的).可以說這款車型是滿足對配置要求比較高的消費(fèi)者而設(shè)的，但是話又說回來了.以Civic的質(zhì)素來說，價(jià)格與1.4TSI的Golf 6豪華版一樣.這確實(shí)有點(diǎn)說不過去，而且性價(jià)比也不算太高.
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