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話題

試駕Fiat Bravo 1.4T自動

Fiat在中國建廠失敗后，以新的形象再次登錄中國，首先推出的便是這款Bravo，這款車級別現(xiàn)在看相當于A級緊湊級車，是在中國的第一次露面，我對這款車的印象還不錯的，因為早在我小時候，大概高中的時候，九幾年，那時候就被《汽車之友》上面的介紹吸引了，記得當時Fiat同時推出了兩款，分別取名Bravo/Brava，其實就是三門版和五門版，好像當時還得了年度車的稱號，熱門一時，應該也是喬治亞羅設計的吧，車身很圓潤，我當時特喜歡他車屁股上那三道杠式樣的尾燈，感覺很個性?，F(xiàn)在新款的Bravo登錄中國，當年的回憶又重新被喚起。

新款Bravo的造型依舊很耐看，圓潤中透露一股鋒芒，不知道意大利設計師是不是都偏愛設計尾部，我覺得現(xiàn)款的尾部造型依舊很出彩，簡單圓潤，性感嫵媚，遠比車頭吸引我。這次去試駕的是1.4T自動擋頂配，發(fā)動機是120馬力那款，配6檔自動變速箱，試駕路線總長在5公里左右的城市道路。

首先車身剛性好，關門的感覺砰砰的，和大眾車的那種感覺差不多，黑色內(nèi)飾配紅色顯示字體，給人比較激情的感覺，車身上一些部件上還裝有紅色的氛圍線燈，比如排擋的周圍，夜間的色彩氛圍很不錯。開了一圈下來，因為試駕距離短，自己也不是很有經(jīng)驗，說說大概的體會吧，車子的動力在低轉(zhuǎn)的時候一般，比較肉，當深踩油門的時候會催逼發(fā)動機把轉(zhuǎn)速提高，3000轉(zhuǎn)以上動力很有活力，隨叫隨到，有推背感。底盤的感覺行程比較短，但比較扎實，比較一貫的歐洲風格，過窨井蓋的時候懸掛并不能很好的吸收震動，但得益于車身的剛性，還是給人比較有信心。整個車的最大的短板我覺得就是這個手自一體變速箱了，據(jù)說是AMT變速箱，變速箱沒有D檔P檔，只有N和R和手動變速檔，平時行車的時候就掛在手動變速檔的檔位上，停車要掛N檔。這種變速箱的骨子里就是個手動變速箱，表現(xiàn)在比如起步的時候松剎車時，車是不會像一般自動變速箱那樣自己往前走的，得踩油門才會往前，等紅燈停車的時候也不用掛P檔，在平路上直接松剎車即可，這種特性使得在城市里堵車時慢慢挪車會比較累些。另外這個變速箱在低速換擋時的沖擊極大，雖然是6速的，但在起步換擋的時候車身會有明顯的頓挫，給人感覺像是一個剛學會手動擋新手沒找到換擋離合結合點開的樣子，不太舒服，速度上來后會好些，但城市里經(jīng)常紅燈起步就不太舒服了。此外在你想踩油門加速的時候，變速箱的反應也不是很快，每次深踩下油門等待動力到來的時候，不知道是我的錯覺還是怎么回事兒，我總感覺車身會被突然限制一下，像輕微的踩了點剎車，我的頭有點往前沖的欲望，持續(xù)不到一秒后，動力才上來了，試了幾次都是這樣，但只出現(xiàn)在深踩油門的時候，平時不操他的時候表現(xiàn)還行。

綜上，我對這車的本身還是很認可的，售價和G6差不多，而且最低配的配置也足夠，平時小保養(yǎng)費用在500左右，一萬一保，低配原價16萬多，現(xiàn)在優(yōu)惠完后只要15萬多，特別作為一個進口車，這個價格可以算比較平價了，只是這個自動變速箱，很不推薦，除非你是個mm或者對手動擋特別畏懼的人，不然我誠心推薦你買手動的，雖然我沒開過他的手動，不知道表現(xiàn)如何，但自動的表現(xiàn)，足以讓我放棄了，說到底車是拿來用的啊，這么頓挫出現(xiàn)在一個十大幾萬的車上還真讓人沒信心。不過Fiat的手動可不便宜，僅僅提供給高馬力版本的Bravo上，起步價19.59w。。。。。。真不知道意大利人是咋想的。。。

PS：我要大大贊賞下此車的音響，效果很不錯，雖然沒打品牌，但實際效果足以傲視所有原廠的A級，甚至B級的車，低音下潛比較深，而且有力度，不散，中高頻沒啥太大亮點，主要不太刺耳，比較圓潤，我和朋友在展廳車上愣是一聲不吭的聽完了整整一首《春天里》才下車的。