有圖有真相
蟲(chóng)子哥不知從哪兒勾搭到一西亞特銷(xiāo)售小姑娘，特?zé)崆榈难?qǐng)去試駕，聽(tīng)說(shuō)這車(chē)跟GTI灰常的相似，基于到現(xiàn)在為止偶仍然沒(méi)找到深圳的ＧＴＩ試駕車(chē)，所以，我也跟去了。
到了羅芳那邊汽車(chē)城里面，兜了一圈，很輕松就找到了正在裝修的西亞特展廳。滿院子停的都是ＬＥＯＮ啊。紅的，白的，藍(lán)的，灰的。。。。不得不說(shuō)，這個(gè)車(chē)的外形－－－－－很有設(shè)計(jì)感，估計(jì)是需要比較高的審美觀來(lái)欣賞，反正偶第一眼看見(jiàn)她，實(shí)在是體會(huì)不到其中的美啊。
廢話不說(shuō)，趁著dinglingling MM去登記駕照的功夫，偶們先研究了一下這車(chē)，當(dāng)然，兩個(gè)車(chē)型中99%看的是cupra。外形嘛，就不說(shuō)了，反正這車(chē)開(kāi)出去還是需要一定勇氣的。
先看輪胎，225 17的 倍耐力 pzero rosa， 高級(jí)貨，贊一個(gè)，對(duì)這車(chē)的性能印象頓時(shí)大好。
再打開(kāi)機(jī)頭蓋，呃，這發(fā)動(dòng)機(jī)太大眾了，GTI，邁騰，速騰，ＣＣ，途觀。。。。。只是那圓圓粗粗的進(jìn)氣管有點(diǎn)與眾不同，一般原廠車(chē)的進(jìn)氣都會(huì)設(shè)計(jì)成比較連貫和平滑的異型管，這種用直直的純圓管組合成的進(jìn)氣，總是出現(xiàn)在改裝車(chē)上，在原廠車(chē)上還是第一次見(jiàn)，或許是這樣設(shè)計(jì)比較偏重性能吧，我亂猜的。還有一個(gè)興趣點(diǎn)就是２．０ｔ版本的進(jìn)氣口有好幾個(gè)開(kāi)口，前面和上面都孔洞，應(yīng)該是可以爭(zhēng)取引入更多和更冷的空氣，從這里也能看見(jiàn)廠家對(duì)性能的追求，不放過(guò)一絲細(xì)節(jié)。還有那個(gè)電瓶袋子，棉的，很有愛(ài)。
看看后排空間。。。。跟高爾夫一樣的，沒(méi)啥好說(shuō)。夠用。
后備箱，蠻平整的，墊子下面是一個(gè)鐵輪轂全尺寸備胎，型號(hào)忘記看了。全尺寸胎，不喜，不性能，不如用輕一點(diǎn)的小備胎。
坐進(jìn)來(lái)，首先的感受是，這車(chē)?yán)镞B味道都是大眾的，如果閉著眼睛聞，明顯就是一部大眾的新車(chē)。
先看方向盤(pán)，造型布局依舊是跟高爾夫Ｒ一樣的，掛了一個(gè)西亞特ｌｏｇｏ。關(guān)于這個(gè)方向盤(pán)，在高爾夫Ｒ那篇已經(jīng)寫(xiě)過(guò)了，不再羅嗦。不過(guò)值得一提的是，這車(chē)開(kāi)起來(lái)，轉(zhuǎn)向更輕，我徹底無(wú)語(yǔ)了。。?；趯?duì)高胎壓的猜測(cè)依舊存在，我腦子里曾經(jīng)認(rèn)真的評(píng)測(cè)過(guò)，下次去試１１８的時(shí)候如果自帶胎壓計(jì)的話，會(huì)不會(huì)被人打。方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向的感受總之就一句話，很大眾。（辯解一下，對(duì)于轉(zhuǎn)向，我并不是唯重是好，我的理解是，好的轉(zhuǎn)向手感上是應(yīng)該有一種特別的韌勁和彈性的，這種彈性隨著轉(zhuǎn)動(dòng)角度等因素的變化而變化，給人以充分的回饋和預(yù)知，而非常輕的方向顯然做不到這種彈性。）
其他駕駛界面，無(wú)可挑剔，非常滿意。特別是那一對(duì)座椅，造型很漂亮，包裹性不錯(cuò)，上下車(chē)方便，舒適性也不錯(cuò)。背面的塑料殼薄了一點(diǎn)，敲上去質(zhì)感一般，邊緣有點(diǎn)鋒利。由于前風(fēng)擋玻璃比較遠(yuǎn)，在Ａ柱邊上還設(shè)計(jì)了一個(gè)小三角窗來(lái)消除視野盲區(qū)?？梢哉f(shuō)坐在駕駛員位置上，你摸到的，看到的，感受到的東西都非常好，而駕駛區(qū)域之外的東西，就非常一般了，觀感也就是老款福克斯１.８ｍｔ最低配那個(gè)檔次吧。對(duì)了，車(chē)內(nèi)后視鏡挺大，視野好，但是我覺(jué)得離駕駛員太近了，每次看的時(shí)候眼睛都得重新對(duì)下焦，有點(diǎn)不爽，或許開(kāi)久了應(yīng)該能適應(yīng)吧。不算問(wèn)題。
車(chē)子開(kāi)出來(lái)，套路是一樣的，依舊是ｊｓｇｇ先演示下性能，做些加速剎車(chē)動(dòng)作，讓乘客感受下。由于一直在下雨，也沒(méi)搞太激烈，沒(méi)什么好說(shuō)的。然后是蟲(chóng)子先試駕，我一直跟dinglinglin MM坐在后座（順便說(shuō)一下，后排座椅角度有點(diǎn)陡）。
漸漸的，我感覺(jué)問(wèn)題來(lái)了，我居然感覺(jué)有點(diǎn)暈！首先，是新車(chē)，有些新車(chē)的味道屬于正常，再加上他們?cè)囓?chē)，開(kāi)的必然有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，在后座的我有些難受。不過(guò)最讓我不爽的，是這車(chē)的聲音！這車(chē)的排氣聲音不大，不管是車(chē)內(nèi)外，聽(tīng)起來(lái)都不是很性能的感覺(jué)，不過(guò)不知道為何，這車(chē)一直有一種很低頻的嗡嗡聲在車(chē)內(nèi)回響。低頻聲聽(tīng)一會(huì)兒可以，聽(tīng)久了卻是非常影響人的情緒甚至健康，在這種聲音下坐后座跑長(zhǎng)途，一定會(huì)非常難受。我果斷的把自己的難受跟jsgg進(jìn)行了分享（抱怨），結(jié)果jsgg的一席話讓我大跌眼鏡，這聲音居然是從喇叭里面播放的！貌似是廠家為了營(yíng)造一種運(yùn)動(dòng)的氣氛，從音響中模擬出了這種排氣聲。如果不喜歡，可以去4s用電腦連上，去掉這個(gè)功能。我徹底無(wú)語(yǔ)了，對(duì)于這個(gè)功能，我估計(jì)99%的車(chē)主買(mǎi)車(chē)后要去干掉它吧。
該我開(kāi)車(chē)了，終于擺脫了那該死的后座。不得不說(shuō)，從駕駛位欣賞這輛車(chē)，讓人心情大好。大眾2.0t+DSG的黃金組合非常完善，油門(mén)響應(yīng)很快，用S檔起步動(dòng)力來(lái)的很直接很銳利，比高爾夫R的起步爽手。即使在車(chē)上乘坐了4個(gè)成年人的時(shí)候，估計(jì)還會(huì)比我的馬三單人稍快。中段加速也足夠爽朗，但是跟高爾夫R那種摧殘脖子的力度還是沒(méi)法比，畢竟是慢了一秒多的車(chē)。降擋的時(shí)候也會(huì)補(bǔ)油，貌似沒(méi)有R補(bǔ)的那么多和明顯，降擋轉(zhuǎn)數(shù)好像也要低一些。估計(jì)是跟發(fā)動(dòng)機(jī)輸出曲線的不同來(lái)調(diào)校的。
剎車(chē)，剎車(chē)踏板樣子很漂亮，位置很合適，但是腳感我不！喜！歡！ 對(duì)，這又是普通大眾車(chē)的那種剎車(chē)感受。頭段輸出特別強(qiáng)烈，在不激烈駕駛的時(shí)候，給人以剎車(chē)特別強(qiáng)大的假象，其實(shí)大家應(yīng)該知道，剎車(chē)初段的力度跟最終剎車(chē)力度沒(méi)有一毛錢(qián)關(guān)系。我不禁在腦海中想象這車(chē)的剎車(chē)力度曲線，估計(jì)大眾做渦輪車(chē)做多了，剎車(chē)力度曲線搞的也跟渦輪扭矩曲線似的，快速陡峭的上升，早早就達(dá)到了它的最大值。還是高爾夫R那個(gè)好太多了。通過(guò)這個(gè)鮮明的對(duì)比，大家應(yīng)該看出大眾對(duì)這兩個(gè)車(chē)型受眾的預(yù)期，開(kāi)R的，是有認(rèn)真駕駛的激情和水平的，開(kāi)LEON的，還是普通群眾而已。不知道GTI是不是這樣的，非常憂慮中。（其實(shí)大眾也沒(méi)錯(cuò)，bmw普通3系也是這樣的風(fēng)格，這僅代表我的個(gè)人好惡而已）
懸掛，出入4s店周邊的時(shí)候，還是走了不少爛路的。總的來(lái)說(shuō)，即使算上對(duì)胎壓的擔(dān)憂，我對(duì)這車(chē)的懸掛還是比較滿意的。不算軟，硬的也不過(guò)分，在大路上快速穿插變線的時(shí)候，車(chē)身晃動(dòng)很小，動(dòng)作干凈利索，由于天氣和道路原因，不能測(cè)試懸掛在大負(fù)荷情況下的支撐力，估計(jì)還是應(yīng)該挺不錯(cuò)的?？哲?chē)狀態(tài)下，空車(chē)輪胎輪眉距離仍有一拳多，太高，不過(guò)沒(méi)辦法，要照顧全中國(guó)的爛路路況，有進(jìn)一步需求的，拿去自己改裝就是了。
可能是剛試駕過(guò)高爾夫R的原因，cupra給我的印象差不多就只有這么多了，不是非常深刻，以至于花了兩倍多的時(shí)間寫(xiě)作業(yè)仍然寫(xiě)不出什么。整體看，這部車(chē)就是介于高爾夫R和普通高爾夫之間的一個(gè)定位（而且明顯偏向普通車(chē)一端），加上一些“西班牙”元素的設(shè)計(jì)感和新鮮感。我不知道會(huì)有多少人買(mǎi)它的帳，不過(guò)根據(jù)目前高爾夫R的促銷(xiāo)力度，還有GTI的價(jià)格，cupra今后的價(jià)格走向并不樂(lè)觀。
憑良心講，看多了，會(huì)發(fā)現(xiàn)ＬＥＯＮ并不像第一眼看上去那么丑，尤其是白色的，起碼能讓我有開(kāi)出門(mén)的勇氣了。
試完cupra，我們又跑去看了一下ＢＭＷ１１８ｉ，由于我是開(kāi)著蟲(chóng)子的１２０去的，對(duì)比之下的１１８ｉ著實(shí)讓我興奮了一把。要知后事如何，且聽(tīng)下回分解。
你輕輕一贊
是我大大的動(dòng)力
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