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沒有中文字幕，這老兄的表達(dá)也欠點(diǎn)意思，但是各位車主可以大概看看自己車上這套核心部件的真面目了。

a. 可以看到，新系統(tǒng)（3代普銳斯，06年款之后的混動漢蘭達(dá)/雷克薩斯RX，07年款之后的混動凱美瑞）在2號電機(jī)和齒圈之間增加了一組行星齒輪，放大了扭矩，同時純電驅(qū)動模式時兩臺電機(jī)的工作轉(zhuǎn)速接近1:1（二代接近1:2），。

b. 這同時降低了2號電機(jī)尺寸，但放大2.5倍的轉(zhuǎn)速使新一代車型在EV模式下的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲較之前明顯很多。

c. 插電式普銳斯和混動雅力士/Prius C進(jìn)一步改變了2號電機(jī)的減速比，EV模式驅(qū)動時1號電機(jī)的轉(zhuǎn)速僅為2號電機(jī)的90%，從而達(dá)成更高的純電行駛速度（100km/h），并且不會導(dǎo)致1號電機(jī)超速。

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