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大寶的行駛里程不知不覺超過了1200KM，日常化的使用也逐步增多，起初那種探究的興奮感逐漸趨于平靜，更多的體會了這款車的日常使用，今天就把一些需要時間體會的東西拿出來和大家交流

不足：1）高油耗。2.4的車子，確實吃的有點多；2）車內(nèi)空間利用率低。544L的尾箱容積完全沒有那么大的利用價值，完全可以作為后排空間的補充；3）座椅的材料一般。考慮到大寶過彎時的側(cè)向支撐力不足，一個好的座椅是能夠彌補一些被甩出去的感受，但大寶車的座椅偏軟，真正跑起來對人的包裹性不夠。同時，座椅皮質(zhì)也比較軟，長時間使用估計衰退會很多，看起來也不大會好，當然這只是表面的感受

日常駕駛：1）停車容易產(chǎn)生誤差。大寶的外形輪廓很大，為了營造肌肉感，后門的腰線上揚，后輪的翼子板設計的也比較外擴，造成的直接影響就是倒車時很難停到邊，后視鏡看感覺車子已經(jīng)很靠邊了，但其實輪子還有比較遠的距離，這個需要有適應過程。當路邊是柱狀欄桿時，會增加撞倒柱子的風險；2）前部距離較短。大寶車型的前段設計比較水平，沒有明顯的下壓，所以駕駛時能看見1/4的引擎蓋，較短的引擎蓋會導致對距離的估計不足，感覺快要撞上前面了，其實至少還有1個人可以綽綽有余的通過，停車時需要慢慢適應；3）門鎖的作用不大。即使中控門鎖落鎖，但連續(xù)拉門把手2次仍然可以完成開門操作，對于后排的小孩兒來說這是一個不大安全的設計

今天的分享更加日常化，換個風格，換個口味，對于車子的實際駕駛感受的升級如連載（二）中所述，會在日后的高速和極限駕駛中慢慢補上。

全方位的解讀邁銳寶，希望能把這個車型的真實體驗反應給大家！