秦配置高大家都知道，燈的部分卻不盡人意。簡單來說秦遠近光獨立，近光為帶透鏡的55W鹵素H7，遠光為60W的鹵素9005，霧燈都有配還沒拆過具體型號不知道，有LED示寬燈無日行燈，后燈全部是LED，倒車時有非常刺眼的白色LED流氓燈。沒有大燈清洗，沒有隨動轉向，自己進工程模式可以打開轉向自動開霧燈（雙側霧燈同時亮）鹵素的情況大家都知道，蠟燭光的視線暗之外，視角非常狹窄，是可能會影響安全的。秦作為低速無聲的車型，為了避免實用喇叭也希望大燈能比較顯眼。
現(xiàn)在類似秦這樣配置的車型很多，升級的方式主要有幾種：
1、換更好的鹵素比如什么PIAA，飛利浦歐司朗某些強力型號等。鹵素的發(fā)光能力畢竟有限，實測結果55W鹵素基本在1500流明以內(nèi)，且光量高的鹵素燈壽命堪憂，半年換一個不乏先例，基本屬于浪費錢。
2、單獨更換氙氣燈。
氙氣燈的發(fā)光效率很高，35W的氙氣燈可以達到接近3500流明的程度，還有55W和70W的選擇，發(fā)光點的性狀和鹵素相對接近，是更換鹵素燈的良好選擇。除了D1，D2之類專用型號，也有很多廠家做了可以直接替代鹵素燈的H1，H7，H4，H11，HB2，HB3等等型號，.
加上安定之后是可以直接替換原車鹵素的，只要找到地方固定安定，對于機艙蓋空間寬裕的車來說自己都可以更換。效果取決于所用的器件，和原車的設計。一般來說氙氣燈需要配合透鏡使用，不然一是發(fā)揮不出很好的鋪路效果，二是會晃對向司機的視線。原車無透鏡車型不建議直接更換氙氣，原車有透鏡的可以考慮，首先考慮更換近光。氙氣燈的點亮是有一個過程的，冷啟動的氙燈除了亮度不高色溫也是偏冷，經(jīng)過數(shù)秒之后亮度完全展現(xiàn)并色溫穩(wěn)定在設計色溫。來個視頻感受一下，先藍后黃的過程。
http://v.youku.com/v_show/id_XMzY4NzM3NTI0.html
3、更換氙氣大燈總成
除了升級原廠頂配車型總成之外，一般講大燈總成更換都是第三方的總成，有氙氣燈和各種花哨LED燈，天使眼惡魔眼之類的可選。這個相對來說簡單方便，效果非常直觀，速度也快。問題是其中用的配件基本都不會是什么好材料，屬于基礎套餐的性質，還不能完全按個人的個性化需求調(diào)整。
4、更換雙光透鏡。
各種網(wǎng)站和網(wǎng)友經(jīng)驗都在推薦一步到位直接上雙光透鏡，近光漂亮切線遠光不忍直視，堅固耐用效果好，最好是小糸博士海拉等名牌透鏡。好不好呢，因為是氙氣專用的接口，透鏡，還有安定的固定位置一切都嚴絲合縫，如果主要的透鏡燈泡和安定三大件用了國際名牌產(chǎn)品應該在穩(wěn)定可靠之余保證遠光近光效果都比較好，也是大部分高檔車原裝大燈的選擇。缺點主要是一氙氣冷啟動效果不佳拿來直接頻閃效果不好，二需要對原車燈總成動比較大的改動，對于目前普遍冷膠封好的大燈還要進烤箱和耗費大量時間拆卸。比如我目前就不愿意開燈。
應對這個情況，對于有些燈本身設計可以兼容的車型，用合適體型的透鏡，可以在不拆原車總成（不拆膠）的情況下，從燈泡孔處更換透鏡，做到基本無損。這需要自己購買相關配件和相當?shù)膭邮帜芰Γ€要利用一些比如老卜支架之類特別打造的道具來對燈具進行固定。下面是明銳車主自己動手的實踐，個人認為這是比找店里開燈要更好更放心的方式。
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=19818776
從我個人來講，方法一和三是絕不考慮的，因為一純屬浪費錢，三基本會買來個全山寨產(chǎn)品大集合，那么二和四是值得選擇的方式。四當中個人是能盡量不開燈就不開燈的，等等看有沒有專用支架是否能實現(xiàn)無損更換雙光吧，反正近光有透鏡那就試試先換近光燈。
氙氣燈主要是燈泡和安定兩部分（透鏡之外），一般直接換氙氣因為性價比優(yōu)先就不會考慮用飛利浦歐司朗之類首選國內(nèi)品牌，國內(nèi)品牌中出名的比如雪萊特，海藍星，名都，佛山照明等等大牌工廠的生產(chǎn)相對放心。這里要注意的是網(wǎng)上很多所謂的套裝不是原廠套裝，比如XX安定配雪萊特泡，這種質量穩(wěn)定性就不好說了。而功率也普遍有35W，55W和70W等等，稍加了解可以知道實際上原廠和各種國際國內(nèi)名牌只有35W這個規(guī)格是給轎車用的，而質量好的35W亮度也已經(jīng)相當亮了。
個人選擇的是雪萊特原廠套裝功夫安定和35W燈泡，這是一個無解碼的組合，如果是車身會報錯的需要換有解碼的組合，一般咨詢商家告知車輛型號即可，但是實際上無解碼的安定啟動會更快一些?？催^其他的55W組合因品牌放棄，上京東找正品發(fā)現(xiàn)有O2O組合，是正品但是實際上沒有零售的功夫和傳奇套裝好，啟動電流小亮的要慢一些實際內(nèi)部價格應該要低一些，遂換了功夫套，可選6000K和4300K的色溫，因為追求穿透力毫不猶豫的選擇了4300K，實際效果如下。
這是行車記錄儀截圖，可以看出左右都有明顯光束切線控制的也還不錯，之前的效果沒保留，總之亮了很多倍。網(wǎng)上常有說法說不換透鏡原車透鏡HOLD不住氙氣燈照出來不亮云云，秦的透鏡還是可堪使用的。
上圖是湊墻很近所以切線性狀比較奇怪，35W的氙氣亮度已經(jīng)非常足夠了，換的時候發(fā)現(xiàn)有兩個細節(jié)是我們車主要注意的，一是光色可能不同，即使是雪萊特這樣國內(nèi)最知名廠家，我試了5個4300K燈泡，還是有3種不同色溫差別，也就是如果你網(wǎng)購有很大可能出現(xiàn)左右眼黃白光的情況，因此建議實體店直接購買安裝一是省卻了安裝費，也方便調(diào)試。二是高低調(diào)整，具體方法不說了網(wǎng)上有，總之是不能調(diào)的過高以免對方司機刺眼影響安全。不過裝了之后知道近光其實也就只能讓他鋪個50-80米的地，再高角度就不對了，因此是可以根據(jù)自己喜好隨意選色溫，再爛的色溫穿透個幾十米問題不大，只是超過6K的色溫肯定是無法驗車通過要塞錢了。
近光換完，遠光怎么樣呢？遠光的鹵素是60W的鹵素，實際上鹵素的色溫大概在3K5左右吧，比4K3的氙氣明顯要黃，亮度方面這種反光罩的鹵素燈因聚光范圍有限或者說主要就聚光照前方兩個點，那實際亮度還是可以的。而且用遠光機會不多，其實不換也行。但是本著花樣作死的娛樂精神，那還是換了吧。
上圖看起來不亮，一是對著燈測光，另外不在照射范圍內(nèi)，眩光太大就不對了。
直接換氙氣？是一種選擇，網(wǎng)上普遍說法是無透鏡不要這么干怕晃眼，實際單遠光這個倒是不用擔心的，會車肯定是不開遠光，開的時候就是照路或做光喇叭。問題是氙氣的發(fā)光原理決定了冷啟動直接閃亮度很低且色溫詭異，且一般認為氙氣燈頻閃容易影響壽命，雖然現(xiàn)在主流的燈泡和安定已經(jīng)支持頻閃，但放在主要頻閃的遠光還是不大合適。
那么其實就剩下唯一一個可行的選擇就是LED。
LED的最大問題是，全部山寨。一點不夸張，雪萊特的先行者套裝剛剛在展覽會發(fā)布還沒有上市，其他所有能直接替換的LED大燈都是個人工作室研發(fā)產(chǎn)品，基本都統(tǒng)一號稱是CREE的燈珠?？磶讉€不同的例子。
先買了個淘寶好評率較高的試試：
請無視這神包裝，實際效果如圖
與原車鹵素遠光相比，怎樣是否看起來不錯呢，那看看另一邊
看出問題了吧。亮度其實還OK，可是光型太散，基本達到了傳說中的照人不照路效果。
基本上無論360度旋轉，找不到能聚光的位置。賣家聲稱燈是5000K的，從與氙氣的對比來看，估計實際在6000K左右吧，作為遠光燈對穿透力也有擔心。亮度本身尚可，但是不能聚光的效果就完全無法使用了。從設計來看這種單面光珠的設計，導致了一半的反光碗完全浪費，也因此放棄了聚光點。這個燈的散熱也比較一般，點亮時可以用手觸碰燈座但還是有點燙手的，賣家服務很好，在和我電話溝通無法說服我之后，很爽快的退貨，我只須承擔發(fā)回的運費即可。
之后繼續(xù)在網(wǎng)上尋找，外地的不敢輕易嘗試了，忽然找到一個上海本地設計制作的LED燈，設計看起來有一定的想法，并且旺旺溝通明確表示有4300K的大燈亮度也保證一樣，于是直奔過去，下圖是示意，請無視廣告。
店里只有5500K的，叫小二去倉庫調(diào)貨的時候先試了試聚光如下
此圖是對最亮處測光的因此整體顯得很暗，玩相機的都知道曝光參數(shù)的事情，主要和原燈對比下聚光程度，感覺靠譜啊，拍的位置還偏左，肉眼看聚光部分和原車鹵素接近的聚光效果，整體的照射范圍要更大不少，總的通光量有明顯提高。
5500K的燈珠和4300K的對比，肉眼更明顯4300K的燈珠要黃一些。這個燈的結構就有幾處比之前那個有較大改進，一個是雙面發(fā)光，二是有頂蓋遮光這樣可以將更多光線充分反射到反光碗，也避免對向直接看見燈珠過于刺眼，三散熱部分明顯設計的要精致合理的多，風扇固定用的膠墊安裝腳也避免了帶來噪音震動。實際裝車后鋁質基座只有微溫對于降低LED工作環(huán)境溫度延長壽命避免過熱等好處多多，在車內(nèi)完全聽不見任何噪音，對收音機也沒有任何干擾。
對著墻拍遠光效果意義不大，來個實際行駛對比吧
這張因為對著路燈，天色也還有光，所以近光氙氣的亮度都沒有很明顯曝光出來，
遠光打開，請注意箭頭所指的三個部位，這個遠光的射程，用起來安全性還是有保證了吧，色溫也是很柔和的4300K。
最終對于這個氙氣＋LED的組合相當滿意，來幾張網(wǎng)上常見夸張亮度的“效果圖”
是否亮瞎，原近光色溫也比較和諧。
下面彩彈時間，來一張奔馳原廠LED模組
LED在右邊的渦輪風扇下，下方白色為反光碗，前部鍍鉻部分就是透鏡位置，透鏡為眼睛狀，這么用LED就比較合理了。
謝謝觀賞。
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