大眾的套娃設計人所共知，敢于這樣節(jié)省設計制造成本又不怕非議，我覺得很大程度上來源于自信。
但也存在問題，就是經(jīng)不起推敲：捷達跟速騰、高爾夫和polo的內(nèi)飾用料差太多了，包括門板座椅扶手等等各種用料，有點不像一個家庭出來的；而外觀呢，前后又極其相似，通過變換燈具構造、變換鍍鉻亮條的位置和多少，刻意營造不同，反而有些玩耍的味道了。
而觀致呢？我看到是新車評網(wǎng)先用“套娃”這個詞來形容的，而且提到了這樣做先驅(qū)：大眾。
但是，可是，可但是：如果觀致3三廂、五門、都市算是套娃的話，我只能說：這也太自我陶醉了吧@！
所以，我不認為觀致的這三款車是套娃設計，這本是一款車的三個版本嘛，有點像高爾夫普通版、運動版、旅行版之類，你能說它們是套娃嗎？而且觀致特別注意了：這三個版本的開頭都是觀致3！印證了我的說法。大家說對吧？還有：三個版本的前臉內(nèi)飾差不多的，尤其是內(nèi)飾，一樣一樣的，用料也統(tǒng)一。
而且還有：觀致2出來了，跟觀致3像嗎？如果像，才是真正的套娃！下面是觀致2：
大娃娃套小娃娃，一個模子，不同大小，是套娃；同樣大小，男娃女娃，不是套娃，叫做龍鳳胎更合適一些吧......
龍鳳胎，咋這么有才呢
即便是這樣，觀致設計團隊還是挺有耐心，富于激情和滿懷靈感的，給觀致3的不同版本賦予了不同的韻味：
那么，有人問：都市SUV跟三廂、兩廂有毛區(qū)別呢？現(xiàn)在只能文字說一說了，其實有機會看看實車，還真是感受明顯的。
首先是外觀味道，三廂的大氣穩(wěn)重，穩(wěn)重優(yōu)雅多于動感，還有哪款令人過目不望，居然可以用形狀來詮釋品牌的輪轂，我還真沒見過這么厲害的輪轂，感覺這輪轂對品牌的呼應很有法拉利、邁凱倫的功力。真是男女老少通吃，當然更適合中青年；
五門版是很少有的能把動感和優(yōu)雅都體現(xiàn)得很到位的車，優(yōu)雅和動感的矛盾能統(tǒng)一在一起，不偏不倚地表現(xiàn)出來，這話耳熟？YYP說過，說得恰如其分！所以這個版本從外觀來講，個人覺得超越?？怂埂⒏郀柗驔]話說，因為高爾夫是動感優(yōu)雅不足，?？怂箖蓭莿痈杏杏鄡?yōu)雅不足。
都市SUV整體更加動感，側(cè)面看也風騷點點，如果從SUV的角度看，很適合女性口味，動感超過優(yōu)雅。18寸的大輪轂和非常有設計感的輪轂樣式，說實話比當前一些韓系的車輪更耐看，韓系的輪轂樣式有點用力過猛，花哨壓不住臺的感覺。
五門是優(yōu)雅動感都能做足，都市是動感更勝一籌，三廂是優(yōu)雅又加上莊重。那還有一個觀致3旅行版呢？那設計感也是.....絕了，這是旅行版：
其次，是屬于都市SUV的專有方面：離地間隙不說了，跟途觀比不差，這一應該的；
然后是大包圍啊，這個就成了SUV的標志了；輪胎也是不一樣的 ：
都市頂配是215寬，三廂、五門的最寬是225，45扁平比；再者，都市的 動力系統(tǒng)出廠是S3版本；還有，都市的 車頂有行李架；再有，都市的軸距稍微長一點點，2694mm。還有，都市的 后排座椅坐墊向前有所加長，對大腿的承托進一步提升，怎么說呢，三廂、五門的后排跟速騰朗逸一個水平，都市SUV要強上一些了。
都市SUV其實是CROSS車型，有好處：風阻系數(shù)真好，真能省油，乘坐真舒適，跟轎車一樣，視野坐姿又比轎車強好！外貌上，下盤高，上面緊致，很有力量，有點賓利、麥肯的韻味。也有不好的：不能去撒歡越野，坐姿不夠很高，有些頂頭。但是這車，當你把老婆帶過去看，她一定會相中的。特別是當她已經(jīng)看中polo、高爾夫了，再看看這個，會喜新厭舊的，呵呵....女人性感，多少源于女人的感性...
（本文照片是轉(zhuǎn)載）
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