響應尤美眉號召，充實一下車庫文章
順便也把這十幾年來自己的精華帖子整理一下
這個系列有些發(fā)表于老新車評bbs，有些發(fā)表于叉車論壇
時過境遷，回頭看看也挺有意思的
現補充到車庫中來，基本不做修改，作為記錄留存和對當時心境的一種懷念。
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本文發(fā)表于2008年8月2日 叉車論壇精華
操控這個詞兒，是現在汽車行業(yè)最流行的“萬金油”。不管什么車，仿佛一扯到操控，立馬精神百倍天下無敵了。 總結一句話，現在國內賣的車，沒有一款操控不好的，個個都是運動化宣傳，廠家恨不得都跟賽車聯系起來。我覺得，作為消費者，不能被這些眼屎蒙住了眼睛。我們要清清楚楚的看待他。首先一個問題，誰需要操控？一般的說，操控好的車，大家都理解為是運動化的設計。但是真正運動化設計的車，運動化的品牌，在市場上其實不多。為什么呢？因為不是人人需要運動化。對于相當大一部分人來說，車子是工具，跟剃須刀，牙刷，馬桶揣子沒什么本質上的區(qū)別。他只是在特定的情況下，完成他該完成的作用就可以了。這些人不會從開車這個郁悶的技術性的過程中取得任何樂趣。所以，他們不需要操控。他們只需要舒適，簡單，安全，可靠乃至于社會地位的肯定。不幸的是，現在的車廠造出的車，大部分都是上面那樣的。而且，我覺得這樣的車，廠家沒有必要為他安上操控的頭銜趕時髦。另外一些人，比較有追求了。他們希望車子開起來好玩一些，他們想從駕駛這個過程中得到快樂。他們想要操控好的車。但是，任何事都是有代價的。針無兩頭利，多好的操控取決于你對舒適、空間、實用、面子、金錢。。。有多大的舍棄。每個人取舍不同，對車的要求自然不同。說了一堆，似乎沒啥定論。上面說的都不算了。下面我斗膽談談我對操控的理解。首先聲明一下，偶是普通的人，普通的駕駛經歷。換句話說，也就是，偶沒那么好命開過什么超級跑車性能賽車之類的。偶只有資格對20多萬以下這些個日常買菜車級別的指手畫腳。（整理注：后來意外的命好，開過瑪莎ＧＴＳ，總裁，６１２,５９９，Ｒ８Ｖ１０，ｓｔｉ 各種Ｒ?。螅簟。粒停恰。偷纫黄毙阅苘嚵耍?、操控。其實是一種主觀感受。也就是開車的人的感覺。這點上面，我們應該相信自己的水平是很菜的。我們絕大多數人都惡不過車，發(fā)揮不出車子百分之七十的性能。直線加速帶來的快感是廉價的，還有很多深層次的東西等待自己學習。所以，先提高自己，再苛求車子吧。2、操控，不能簡單的從測試數據上得出結論。事實是，我們可以發(fā)現，同級別的同時代的大廠產品，極限數據都相差不多。誰也不能明顯拋離對手，誰也沒有落后群體很多。紙面上的東西跟開車實戰(zhàn)上的感覺相差甚遠。3、充足的動力是操控好的必要條件，但不是全部。當然，不可否認，動力最容易讓人興奮和滿足，但是單純的追求這個也更容易讓人不知足。4、在同檔次的車里面討論操控。我想，更多追求的是一種得心應手的感覺。車子敏銳的反應，車子給人的反饋直接而足夠。至于談極限，在這個級別的車里面就有點奢侈了。在產銷量和成本的壓制下，追求高極限是不太現實的。誰都不能鶴立雞群。（整理注：現在看８６應該就是這個思路下的產物）5、具體到每個人開每款車，主觀差異就大了。相信多數人達不到專業(yè)的水平（但是一般人往往過高的估計自己的駕駛水平），可以發(fā)揮出各種風格車子的全部潛力；而且一般人根本就沒有條件把車子推到極限上去體驗。我敢保證，像我這種能每周玩18米繞樁人都是少之又少，更何況上賽道。這就有了個人好惡和人車適應的問題。（整理注：當時激情啊?。┌?，拉不出來了。郁悶。。。to be continued~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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對于自己駕駛技術的認知，我覺得也是一個很有意思的過程。剛學車的時候，覺得自己比同學學的都快，心里充滿了自豪。真的上路了，發(fā)現還有好多駕校里面沒有教的東西。連起碼的實戰(zhàn)停車都費勁。這時候最羨慕開車很純熟的人，希望自己也能那樣。這種新新手往往開車比較仔細，安全，不會出大事。再后來，大概開了一年多，1、2萬公里之后?；旧媳容^熟練了，起碼的停車、起步這些個不在話下，有時候也可以跟別人搶搶位置飆飆直線什么的。這時候的人，自信心爆棚，認為自己天下無敵，敢開敢踩。但是這時候也是最容易出事故的階段。再然后，到了3年駕齡?；旧峡梢允煜ぼ囎拥男阅芰恕囎拥幕局R也大概豐富了起來。這個時候再回頭看看上一階段的自己，覺得好可笑。但是，愛飆車的人，依然會飆車，直線已經不能滿足，開始玩攻彎，山路。這種莽撞的嘗試，也是非常危險。控制能力不足，到了極限上根本不知道怎么辦。不過3年這個水平，就是人和人的分水嶺了。有人再開10年，一輩子，也就這樣了，不會有提高。一方面是人本身悟性和反應能力的限制；一方面是對于車興趣和專研精神的區(qū)別。繼續(xù)提高的人，會愈發(fā)的發(fā)現，自己水平的不足。高手如林，自己需要學習的東西太多。原來自己對車子的掌握，還真是九牛一毛。這個時候再回頭看上一階段的自己，唏噓不已。（整理注：唏噓中～～）。。。。。。?？偨Y一下，雖然不同階段對自己和過去的認識不同，但對本身水平基本都是高估的。至少，到現在，我還沒有聽說過誰真誠的說自己自己水平不行的。嘿嘿。也許真的是要專業(yè)人士，才能正確的認識自己吧。
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ＰＳ：越開越慢我是不太贊同的。。但是經驗越多，開車越果斷，這是真的。一開始都是能發(fā)而不能收，收發(fā)自如才是境界
整理心得：寫的比較雜，沒什么中心。但是８年后仍然認同大部分觀點
你輕輕一贊
是我大大的動力
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