#爭(zhēng)霸精品文# 凱迪拉克ATS駕駛隨感7—保養(yǎng)、輪胎、節(jié)氣門(mén)
轉(zhuǎn)眼車(chē)子已經(jīng)正式行駛26個(gè)月，將近31000公里，該進(jìn)行第五次保養(yǎng)了。
我這個(gè)《ATS駕駛隨感系列》如今寫(xiě)到第七篇，前面基本都是對(duì)車(chē)的感受和改動(dòng)的記錄，也該接接地氣了，這次說(shuō)說(shuō)ATS這車(chē)的保養(yǎng)吧。
今天這篇文章主要有以下幾個(gè)內(nèi)容：
按照時(shí)間順序
一、2年3萬(wàn)公里保養(yǎng)總結(jié)
二、DIY清潔節(jié)氣門(mén)，及結(jié)論
三、更換米其林ps3輪胎
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好，正式開(kāi)始
一、2年3萬(wàn)公里保養(yǎng)總結(jié)
總有人講，買(mǎi)車(chē)要注意后期保養(yǎng)費(fèi)用，別出現(xiàn)買(mǎi)得起用不起的情況。對(duì)于這個(gè)論調(diào)，我只是部分贊同。我的觀(guān)點(diǎn)是，起碼在保修期內(nèi)，各種同級(jí)、甚至跨一級(jí)車(chē)型的保養(yǎng)費(fèi)用是差距不大的。
1、例如本次保養(yǎng)：2年3萬(wàn)公里，按照維修手冊(cè)要求，需要更換機(jī)油和剎車(chē)油，根據(jù)實(shí)際情況我這次不用更換空調(diào)濾清器和空氣濾清器。我的總消費(fèi)如下（4s）：
材料全部自帶：安索機(jī)油5L+Man機(jī)濾+ATE TYP200剎車(chē)油=650 （我的渠道非常便宜，一般同學(xué)可能拿不到那么低的價(jià)格，所以按市價(jià)算650好了）
工時(shí)費(fèi)：換機(jī)油（小保養(yǎng)））260+換剎車(chē)油480=740（使用工時(shí)券500，實(shí)際支付240）
DIY清洗節(jié)氣門(mén)：材料費(fèi)18(其實(shí)8塊錢(qián)的化清劑就行了，本著騷包的心態(tài)買(mǎi)了3M的）DIY工時(shí)費(fèi)0（深圳4s清潔節(jié)氣門(mén)260元）
4s正常消費(fèi)：650+740+260=1650
我們來(lái)看看這里面：如果不去4s換剎車(chē)油的話(huà)，100塊可以搞定；如果不去4s清洗節(jié)氣門(mén)的話(huà)，100塊可以搞定。那么消費(fèi)1170。對(duì)于一次普通保養(yǎng)+更換剎車(chē)油來(lái)說(shuō)，這樣的消費(fèi)貴么？而我的實(shí)際消費(fèi)才800多。
2、我的ATS 2年3萬(wàn)公里全部消費(fèi)如下：
購(gòu)車(chē)贈(zèng)送4次免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)=0元
一次自費(fèi)保養(yǎng)+更換剎車(chē)油=838元
自己更換一次空調(diào)濾清器，購(gòu)于淘寶=40元
自己更換一次空氣濾清器，購(gòu)于淘寶=80元
網(wǎng)絡(luò)保養(yǎng)商贈(zèng)送空調(diào)濾清器一個(gè)=0元
正常來(lái)說(shuō)不用更換輪胎，我折騰輪胎算在改裝費(fèi)用中=0元
更換雨刷一對(duì)，京東特價(jià)36元
長(zhǎng)期1‰濃度添加雪佛龍汽油添加劑 京東特價(jià)購(gòu)買(mǎi)，50*8=400元
2年3萬(wàn)公里一共實(shí)際消費(fèi)：838+40+80+36+400=1394元
預(yù)測(cè)一下3年保修期內(nèi)，我的ATS消費(fèi)如下：
第三年按照一年1.5萬(wàn)公里，2次保養(yǎng)計(jì)算
空調(diào)濾清器一個(gè)：40元（DIY）
空氣濾清器一個(gè)：100元（DIY）
雨刷一對(duì)，50元
長(zhǎng)期1‰濃度添加雪佛龍汽油添加劑 京東特價(jià)購(gòu)買(mǎi)，50*4=200元
更換機(jī)油保養(yǎng)2次：（材料費(fèi)480+260工時(shí)費(fèi)）*2-500工時(shí)券（是的，我手里還有一張工時(shí)券）=980
正常使用更換后輪輪胎2條=2000
第三年費(fèi)用：40+100+50+200+980+2000=3370元
保修期內(nèi)3年4.5萬(wàn)公里總保養(yǎng)消費(fèi)：1394+3370=4764元
That's all.
貴么？真心不貴。
3、好吧，我們來(lái)捋順一下，所謂保養(yǎng)主要包括神馬玩意：
① 首先，你得多看看這個(gè)
看見(jiàn)了吧，一樣一樣，到什么時(shí)間，什么里程更換，寫(xiě)的清清楚楚?？匆?jiàn)了么，冷卻液是5年，火花塞是16萬(wàn)公里，變速箱油是8萬(wàn)公里，是不覺(jué)得特別的長(zhǎng)壽？別4s忽悠你換什么就換什么，手冊(cè)之外的項(xiàng)目都是多余的。包括各種清洗項(xiàng)目，各種提前更換配件，各種忽悠。這么多年，我見(jiàn)過(guò)所有的保養(yǎng)“大單”，都是由這些大忽悠支撐起來(lái)的。去偽存真，剩下的項(xiàng)目已然不多。
② 多檢視，少盲目更換。例如火花塞，幾萬(wàn)公里拆下來(lái)看看狀態(tài)，形態(tài)不好的時(shí)候才決定更換，沒(méi)問(wèn)題的時(shí)候不要去動(dòng)它。比如，在深圳這個(gè)城市，汽油質(zhì)量是非常的好的。我以前的車(chē)在8萬(wàn)公里才換汽油濾清器，而拆下來(lái)之后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部并不會(huì)特別臟，完全可以10萬(wàn)公里再更換。
③保修期期間，除了常規(guī)換機(jī)油保養(yǎng)，一般的小事盡量DIY，不能DIY的可以去外面正規(guī)修理廠(chǎng)，工時(shí)費(fèi)用低至2-5折。
④盡量自己通過(guò)可靠的渠道自購(gòu)保養(yǎng)配件，機(jī)油等，材料費(fèi)會(huì)低至5-7折。
最后總結(jié)一下，一般車(chē)主所謂保養(yǎng)費(fèi)用，基本就是三部分：一是工時(shí)費(fèi)，這個(gè)根據(jù)各種車(chē)型的高級(jí)程度有大幅度的差異，但是這并不足以造成顯著的總價(jià)區(qū)別。例如。小保養(yǎng)換機(jī)油工時(shí)費(fèi)從80塊到300塊（普通豪華車(chē)），但是體現(xiàn)在總價(jià)也才200多差距而已，不會(huì)影響?zhàn)B車(chē)負(fù)擔(dān)。其他額外項(xiàng)目，完全可以在外面合格的修理廠(chǎng)進(jìn)行，工時(shí)費(fèi)基本一視同仁，差異更小。二是材料費(fèi)，每次保養(yǎng)都更換的機(jī)油濾清器，這東西幾十塊到一百多塊，影響不大。每次都更換的機(jī)油占主要消費(fèi)，普通排量的車(chē)每次機(jī)油用量基本在4-5升之間，差異很小。而采用何種價(jià)格機(jī)油，一般也不會(huì)體現(xiàn)品牌車(chē)型差異，而是取決于車(chē)主有多風(fēng)騷。至于輪胎，一般家用更換頻率極低，這樣看來(lái)，輪胎價(jià)格的差異平攤下來(lái)其實(shí)也不算很大，況且輪胎的選擇也是豐儉由人，也算是一種風(fēng)騷的體現(xiàn)。三是各種清洗，冤大頭必選項(xiàng)目，呵呵。所以，工時(shí)費(fèi)差異不大，材料費(fèi)取決于你有多騷，保養(yǎng)總價(jià)又能相差多少呢？起碼在保修期內(nèi)，各種同級(jí)、甚至跨一級(jí)車(chē)型的保養(yǎng)費(fèi)用是差距不大的。
當(dāng)然，以上都是基于保修期內(nèi)的情況，相對(duì)比較簡(jiǎn)單，壞了有廠(chǎng)家保修，撞了有保險(xiǎn)買(mǎi)單，不買(mǎi)車(chē)損險(xiǎn)的冒險(xiǎn)分子不在本文討論行列。如果出了保修期，影響?zhàn)B車(chē)費(fèi)用的除了上面計(jì)算的項(xiàng)目外，還得算上車(chē)輛的質(zhì)量控制和配件的價(jià)格，趨勢(shì)上這是一個(gè)乘積的關(guān)系：故障率*零件價(jià)格。要想后期費(fèi)用低，要么不壞（比如凌志什么的），要么壞了便宜（各種微面）。
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二、DIY清洗節(jié)氣門(mén)
清洗節(jié)氣門(mén)是一個(gè)4s的保留項(xiàng)目，儀表臺(tái)亮燈了么？清洗節(jié)氣門(mén)；怠速抖動(dòng)么？清洗節(jié)氣門(mén)；又開(kāi)了2萬(wàn)公里了？清洗節(jié)氣門(mén)。。。。
為了驗(yàn)證清洗節(jié)氣門(mén)的必要性和效果，我決定在3萬(wàn)公里上親自拆開(kāi)瞧瞧。
需要準(zhǔn)備：
T10 套筒扳手
平頭螺絲刀
節(jié)流閥清洗劑（化油器清洗劑也可）
濕巾/抹布
清洗之前發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)任何異常
為了更科學(xué)的量化清洗效果，用了ELM327觀(guān)察怠速節(jié)氣門(mén)開(kāi)度
怠速不開(kāi)空調(diào) 17.3度
怠速開(kāi)空調(diào)21.6度
好了，開(kāi)始清洗。過(guò)程如下：
拔下節(jié)氣門(mén)電氣插頭上的鎖片
拔下節(jié)氣門(mén)電路插頭使用平頭螺絲刀，逆時(shí)針推圖中灰色薄塑料圈卡子，推不動(dòng)的話(huà)，小心的用錘子敲擊螺絲刀，到位之后可以輕松拔下塑膠管道
使用Ｔ１０，擰下四個(gè)螺絲，注意到原廠(chǎng)的螺絲扭緊力度是非常小的，小心螺絲不要掉到發(fā)動(dòng)機(jī)艙
整體情況
取下節(jié)氣門(mén)
節(jié)氣門(mén)內(nèi)側(cè)（發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)），主要的臟污集中在這面
節(jié)氣門(mén)內(nèi)側(cè)（發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)），主要的臟污集中在這面
節(jié)氣門(mén)外側(cè)（連接軟管），比較干凈
側(cè)面的卡口
噴上清洗劑之后
清潔的時(shí)候可以用手掰開(kāi)蝴蝶閥
清潔完畢
清潔完畢
剩余一點(diǎn)清洗液讓我噴進(jìn)氣歧管里面去了
清潔完畢之后按相反順序安裝回去，小心螺絲的鎖緊力矩，不要用力過(guò)大，因?yàn)檫M(jìn)氣歧管側(cè)是塑料滴。
清潔完之后不必做任何初始化復(fù)位操作。電子節(jié)氣門(mén)每次上電都會(huì)自動(dòng)執(zhí)行復(fù)位動(dòng)作的。如果實(shí)在不放心就開(kāi)幾秒鐘電源再關(guān)上。
一次點(diǎn)火成功，點(diǎn)火的一瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)大抖了一下，大概是因?yàn)槲覈娺M(jìn)去剩余的清洗劑的原因。之后怠速穩(wěn)定，一切正常。熱車(chē)之后開(kāi)出去來(lái)了兩個(gè)沖刺，回來(lái)穩(wěn)定了一會(huì)兒，再看節(jié)氣門(mén)開(kāi)度：
不開(kāi)空調(diào)，節(jié)氣門(mén)怠速開(kāi)度降低1.2度
開(kāi)空調(diào)，節(jié)氣門(mén)怠速開(kāi)度降低0.8度
清洗之后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)任何異常，清洗無(wú)任何效果。結(jié)論：3萬(wàn)公里并不需要清洗節(jié)氣門(mén)，下次等到再跑5萬(wàn)公里再看看怠速節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增加了多少吧。
引申：發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門(mén)為一個(gè)自適應(yīng)系統(tǒng)，每次上電都會(huì)執(zhí)行復(fù)位動(dòng)作，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)度大小以適應(yīng)臟污情況。一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)自適應(yīng)范圍是相當(dāng)大的，圖上這點(diǎn)臟污程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到影響任何性能的程度。
原理：節(jié)氣門(mén)臟污的主要來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)EGR廢氣二次循環(huán)系統(tǒng)，EGR閥門(mén)將排氣中的廢氣引入進(jìn)氣歧管參與二次燃燒，以滿(mǎn)足環(huán)保要求。而這個(gè)廢氣出口是距離節(jié)氣門(mén)非常近的，熾熱的廢氣遇到較冷的節(jié)氣門(mén)，當(dāng)然就會(huì)附著在節(jié)氣門(mén)上，形成積炭。所以觀(guān)察節(jié)氣門(mén)積炭，才發(fā)現(xiàn)它是黑色的（廢氣），而且主要集中在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)。這是一個(gè)不可避免的過(guò)程，幾乎所有發(fā)動(dòng)機(jī)都是如此設(shè)計(jì)，不必過(guò)于關(guān)注。
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三、米其林PS3輪胎
接上一篇，我把225和235的AD08R前后對(duì)調(diào)，降低了部分噪音，下雨天后輪也不再總是屁股扭扭了。但是這個(gè)235的AD08在前輪給整車(chē)造成的負(fù)擔(dān)實(shí)在是太重，車(chē)頭像釘在地上一樣，方向也是死重死重的，真怕長(zhǎng)此以往憋壞了方向機(jī)?；貞浺幌逻@對(duì)胎的囧樣吧
在糾結(jié)了N個(gè)方案之后，還是決定保留17寸輪轂，只換前輪輪胎。以后后輪弄一對(duì)245 40 17的普通胎就是了。于是經(jīng)過(guò)重重篩選，米其林ps3這個(gè)型號(hào)脫穎出：
盜用一下米其林官網(wǎng)圖，米其林應(yīng)該不會(huì)介意吧
PS3這個(gè)輪胎呢，看數(shù)字是PS2的升級(jí)，然而它的定位卻是介于PP2和PS2之間的，比PP2運(yùn)動(dòng)，比PS2舒適，老型號(hào)的PS2并不會(huì)停產(chǎn)。從輪胎花紋也可以看出，這是一個(gè)企圖各方面都兼顧的設(shè)計(jì)。
確定了型號(hào)之后就下手，找相熟的輪胎店下訂，950一條包安裝。
正品行貨
最大配8寸的輪轂，也就說(shuō)ats原廠(chǎng)就給了個(gè)最大配置
有點(diǎn)鼓鼓的樣子，沒(méi)AD08那么兇
不對(duì)稱(chēng)花紋設(shè)計(jì)是目前流行的方案，兼顧了一定的性能和舒適性，噪音比單導(dǎo)向要小，而且輪胎沒(méi)有滾動(dòng)方向限制，方便輪胎換位。
使用感受嘛，換上去之后開(kāi)出停車(chē)場(chǎng)轉(zhuǎn)幾個(gè)彎，就明顯感受到轉(zhuǎn)向力度的減低，起碼比原來(lái)235ad08輕了一半以上。但是抓地的下降也是明顯的，沒(méi)有了那種前輪釘在地面的感覺(jué)，更多是輕盈靈巧。當(dāng)然，對(duì)于日常行駛，即使是運(yùn)動(dòng)駕駛，這個(gè)輪胎的抓地也已足夠。使用一個(gè)月以來(lái)，無(wú)論是匝道攻彎，快速變線(xiàn)超車(chē)，緊急剎車(chē)，雨天抓地，ps3都表現(xiàn)出了很高的水平。當(dāng)然，噪音也是數(shù)量級(jí)的降低。可以說(shuō)，ps3將運(yùn)動(dòng)性和舒適平衡在了相當(dāng)高的一個(gè)水平。
如果以后有人問(wèn)我，ATS落地之后的第一件事是改什么，我一定會(huì)推薦他換掉原廠(chǎng)防爆胎；如果只是街道行駛的話(huà)，我會(huì)推薦米其林PS3這個(gè)胎，性能足夠足夠了。如果說(shuō)PS3有什么缺點(diǎn)，那就是貴。這個(gè)胎225 45 17這種大路貨型號(hào)，在京東也一直要在1100元左右，線(xiàn)下即使找到合適的渠道也得900多。當(dāng)然，好貨不便宜，改裝件要盡量用好貨，也一直是我的信條。
以上是基于ps3用在前輪的情況，如果225的ps3用在A(yíng)ts的后輪上，也一定是吃不住這么大動(dòng)力的。目前225 AD08R用在后輪是剛剛好，一般情況下可以放心大膽的加油，車(chē)尾不會(huì)動(dòng)不動(dòng)就嚇唬你，如果想玩玩繼續(xù)逼催的話(huà)，還是可以讓后輪滑動(dòng)起來(lái)的。所以，針對(duì)ATS原廠(chǎng)的動(dòng)力，我覺(jué)得要用AD08的話(huà)，225是個(gè)比較平衡好玩的搭配，再大就不好玩了。
順便說(shuō)一下，這次保養(yǎng)在4s驗(yàn)證了一下輪胎噪音的問(wèn)題。之前提過(guò)，AD08這胎在25-35之間會(huì)有一個(gè)明顯的噪音增大，很惱人的嗡嗡聲。4s師傅找了2個(gè)原廠(chǎng)輪子來(lái)?yè)Q上去，世界瞬間清凈。我發(fā)現(xiàn)我甚至忘記了這原來(lái)還是一輛凱迪拉克，還可以這么安靜。。。。所以，在這一對(duì)AD08用完之后，我會(huì)換一對(duì)245的普通胎，換一種體驗(yàn)。
ps：原廠(chǎng)輪轂變形的很厲害了，4個(gè)中有3個(gè)失圓。我打算找機(jī)會(huì)入一套二手的ATSL輪轂來(lái)用。為什么一定要ATSL呢？大家知道，國(guó)產(chǎn)之后ATSL輪距比ATS寬一點(diǎn)，在車(chē)身、懸掛沒(méi)有改變的情況下，這是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？當(dāng)然就是通過(guò)輪轂偏距。ATSL的偏距比ATS小10mm左右，這就意味著，ATS裝上ATSL輪轂之后，整體車(chē)輪會(huì)外移10mm，整車(chē)輪距增加2cm，這將會(huì)是一種什么樣的體驗(yàn)?zāi)?？大家祝我早日收到合適的輪轂吧。
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下一步改裝計(jì)劃。。。除了輪轂以外，買(mǎi)了一個(gè)KN空濾，老實(shí)說(shuō)這玩意以前用過(guò)好多年，不為別的，只為省錢(qián)。這個(gè)空濾壽命比車(chē)都長(zhǎng)，娃哈哈。
你輕輕一贊
是我大大的動(dòng)力
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