建了車庫(kù)那么久，車都快首保了，居然還一篇文章沒發(fā)過，最近真是懶死了。
話說captur這小車是小排量t發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱，確實(shí)把這“黃金組合”的毛病都帶全了。
低速頓挫可以說是沒法忍，尤其是在有很多減速帶的地下車庫(kù)或者是低速行駛時(shí)松油門，
給人的感覺就跟一個(gè)剛拿駕照的人開的手動(dòng)檔車一樣一樣的，變速箱總是不合時(shí)宜的保持在很低的檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)拉扯感非常明顯。為了緩解這個(gè)問題，我嘗試過手動(dòng)換擋模式，確實(shí)有用，但是時(shí)間長(zhǎng)了覺得自己很傻，我花錢買個(gè)自動(dòng)擋的車，卻天天手動(dòng)換擋，而且不是為了運(yùn)動(dòng)，反而是為了平順……直到有一天，我突然想起captur還有一eco功能，那陣偶家周邊道路都在整修，每天上下班平均時(shí)速都在26km/h的水平，1.2t的小車，偶開出了9升多的平均油耗。正好，試試eco模式能省多少油吧，反正也開不快。結(jié)果打開之后，我驚喜的發(fā)現(xiàn)，低速行駛頓挫的問題居然得到了極大緩解，目前的雙離合變速箱，就像匹配的馬馬虎虎的at變速箱了，發(fā)動(dòng)機(jī)拉扯的感覺基本完全消失，只是換擋時(shí)機(jī)還是不算掌握的太好，而且日常道路駕駛，沒有明顯感覺到動(dòng)力水平下降。更驚喜的是，在路況不變的情況下，平均油耗降低到了7.5左右（均為車顯油耗）。好吧，我算是服了雷諾，eco模式比正常模式好開，估計(jì)這樣的車型可真不多…
你輕輕一贊
是我大大的動(dòng)力
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