哈弗的眾多產(chǎn)品雖然銷(xiāo)量都很不錯(cuò)，但在與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)之中卻總表現(xiàn)的心有余而力不足，所以此次重磅推出高端品牌WEY就是要打破這一情況。首款力作WEY VV7的上市，其目的就是要與合資品牌一較高下，雖有“豪華品牌”頭銜加身，但打鐵還需自身硬，所以我給它找來(lái)的對(duì)手就是上汽大眾途觀。
其實(shí)把這兩款產(chǎn)品拿來(lái)比較，確實(shí)會(huì)有些摸不著頭腦，畢竟WEY VV7是國(guó)產(chǎn)豪華品牌新貴，而途觀則是一個(gè)已經(jīng)處于產(chǎn)品周期末尾，久經(jīng)沙場(chǎng)即將退役的老兵，定位本就不同。但現(xiàn)實(shí)情況是，如果你手中攥著20萬(wàn)元左右的預(yù)算想要購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)SUV車(chē)型，是選擇一輛國(guó)產(chǎn)豪華品牌做第一個(gè)吃個(gè)“螃蟹”的人，還是踏踏實(shí)實(shí)選擇一輛已經(jīng)被市場(chǎng)認(rèn)可，技術(shù)成熟品質(zhì)可靠的合資產(chǎn)品，我相信在這道選擇題面前還是會(huì)有不少人猶豫不決。
售價(jià)：“豪華”WEY門(mén)檻更低
上汽大眾給2017款途觀起了一個(gè)非常好聽(tīng)的名字，絲綢之路版。雖然名字好聽(tīng)，但難掩其“老瓶裝老酒”的本質(zhì)，不過(guò)作為當(dāng)年合資品牌緊湊級(jí)SUV標(biāo)桿級(jí)別的存在，如今也算是寶刀不老。目前全系售價(jià)均有大幅優(yōu)惠，所以剛好與VV7的價(jià)格有所重疊。VV7是WEY品牌推出的第一款產(chǎn)品，定位豪華中型SUV，無(wú)論是從產(chǎn)品角度還是從品牌角度出發(fā)，它都是個(gè)十足的“新人”，一上來(lái)就和摸爬滾打多年的“老油條”作對(duì)比顯然是有些不公平，但欲戴王冠必受其重，這才僅僅是個(gè)開(kāi)始。
外觀：VV7原創(chuàng)度高 途觀審美“不疲勞”
VV7的前臉?lè)浅A潤(rùn)，大燈內(nèi)三條豎狀的燈帶非常有設(shè)計(jì)感，整體造型看上去很協(xié)調(diào)，而且沒(méi)有半點(diǎn)抄襲和借鑒的影子，當(dāng)然，對(duì)于標(biāo)榜“豪華品牌”的WEY來(lái)說(shuō)這是必須的。而途觀的外觀我就不過(guò)多贅述了，畢竟不是新產(chǎn)品，雖然是幾年前的設(shè)計(jì)，但以現(xiàn)在的眼光來(lái)審視它，也絲毫不會(huì)覺(jué)得落伍。
外部配置，兩車(chē)均配備了全景天窗，但像后視鏡電動(dòng)折疊以及后排隱私玻璃等細(xì)節(jié)配置，VV7的表現(xiàn)就要優(yōu)于途觀。另外在燈光方面，VV7還擁有途觀不具備的日間行車(chē)燈以及LED大燈。
來(lái)到側(cè)面，VV7還是延續(xù)流線設(shè)計(jì)，而途觀則非常干練。由于是跨級(jí)對(duì)比，所以兩車(chē)尺寸差距較為明顯，在數(shù)據(jù)上也得以體現(xiàn)。VV7的尺寸要比途觀更大一些，主要體現(xiàn)在車(chē)長(zhǎng)和寬度上，但可能是受圓潤(rùn)造型的設(shè)計(jì)影響，使得VV7看上去其實(shí)不那么顯“大”。
兩臺(tái)車(chē)尾部造型處理的都還不錯(cuò)，與整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較統(tǒng)一。VV7的后窗面積很小，顯得臀很翹，而途觀則是比較勻稱(chēng)中庸。
兩車(chē)均采用LED尾燈，點(diǎn)亮效果十分出眾，不僅美觀，對(duì)于警示后車(chē)也有著更好的效果。
由于VV7后窗面積很小，于是出于安全考慮加入了“流媒體后視鏡”，說(shuō)白了就是在后窗上加了一顆攝像頭，把畫(huà)面映在內(nèi)后視鏡上。雖然聽(tīng)上去非常高科技，但是我對(duì)此還是持保留意見(jiàn)，畢竟攝像頭的畫(huà)面受影響因素太多，不如傳統(tǒng)的“鏡子”來(lái)得踏實(shí)。
途觀的離去角表現(xiàn)非常不錯(cuò)，這一點(diǎn)VV7表現(xiàn)的就稍差，雖然都配有四驅(qū)系統(tǒng)，但這類(lèi)城市SUV主要職責(zé)還是在公路行駛，所以四驅(qū)系統(tǒng)的存在只是偶爾能應(yīng)付一些爛路即可。途觀采用單邊雙出的排氣，顯得大氣穩(wěn)重，而VV7則相對(duì)激進(jìn)的采用雙邊共四出的排氣，不管實(shí)用與否，總之樣子是夠唬人。
內(nèi)飾：風(fēng)格迥異，做工質(zhì)感一流
VV7的內(nèi)飾偏向年輕化，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格很簡(jiǎn)潔，上半部分有些神似奧迪A3，不知是否有意為之。而途觀的內(nèi)飾延續(xù)至今一直變化不大，雙數(shù)圓形空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)很有新意，中控臺(tái)各功能區(qū)劃分非常合理，使用起來(lái)得心應(yīng)手。
途觀的方向盤(pán)是PQ35平臺(tái)產(chǎn)物，雖然配有多功能按鍵，日常使用非常方便，但是無(wú)論從顏值還是質(zhì)感來(lái)看，VV7的三幅方向盤(pán)都要更勝一籌。
在科技感的營(yíng)造上，途觀是完完全全敗下陣來(lái)。VV7全系標(biāo)配全液晶儀表盤(pán)，顯示效果出眾，而中控液晶屏幕不僅尺寸很大，分辨率也非常高，并且集成了多媒體、導(dǎo)航和語(yǔ)音識(shí)別等功能。
中控區(qū)域?yàn)榱吮３终w性而設(shè)計(jì)的非常簡(jiǎn)潔，所以VV7就把許多功能按鍵集中在了擋桿附近。值得一提的是，兩款車(chē)均采用了電子駐車(chē)，提高實(shí)用性的同時(shí)也節(jié)約出了許多空間，VV7用來(lái)布置按鍵控等制系統(tǒng)，而途觀則是提供了更多的儲(chǔ)物空間。
總的來(lái)看，VV7在配置方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯，無(wú)論是無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、中控大屏幕、座椅加熱等比較實(shí)用的功能，還是自適應(yīng)巡航、全景攝像頭以及主動(dòng)安全系統(tǒng)等高科技配置上，都是途觀比擬不了的，另外車(chē)內(nèi)氛圍燈以及Infinity音響，都是VV7的加分項(xiàng)。不過(guò)途觀也并不是一無(wú)是處，后排座椅角度調(diào)節(jié)以及220V電源等配置也算是為它挽回了一絲顏面。
但說(shuō)到儲(chǔ)物空間，VV7的表現(xiàn)就要稍遜于途觀，由于考慮到內(nèi)飾設(shè)計(jì)的整體美感，所以在儲(chǔ)物方面就必須做出犧牲。當(dāng)然，滿足日常使用還是不成問(wèn)題的，只是途觀無(wú)論在儲(chǔ)物格的數(shù)量上還是尺寸上，都明顯更勝一籌，使用起來(lái)也更加順手。
乘坐空間方面，由于兩臺(tái)車(chē)均配備了全景天窗，所以整個(gè)座艙內(nèi)都顯得非?；砹?。前排空間自不用多說(shuō)，這種緊湊型SUV的表現(xiàn)都還不錯(cuò)，后排空間也都表現(xiàn)尚可，VV7在軸距上相比途觀長(zhǎng)了266mm，所以后排腿部空間更好一些。途觀的后排頭部空間表現(xiàn)更佳，因?yàn)闊o(wú)論是車(chē)身高度還是造型設(shè)計(jì)，比較方正的途觀都占便宜。后備箱空間表現(xiàn)我認(rèn)為VV7更出色，空間規(guī)整尺寸較大，缺點(diǎn)是地臺(tái)稍高，另外尾門(mén)的開(kāi)口有些小。
動(dòng)力：VV7參數(shù)更漂亮，途觀更成熟
說(shuō)到動(dòng)力，途觀還是非常有資本的。代號(hào)EA888的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手自一體變速箱，大眾的這套黃金動(dòng)力總成無(wú)論是平順性還是匹配程度，都經(jīng)過(guò)了多年的市場(chǎng)考驗(yàn)。VV7搭載的是一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速器，最大功率172千瓦，峰值扭矩360牛米。
畢竟排量要更大，VV7的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上就是有著壓倒性優(yōu)勢(shì)，但發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出平臺(tái)卻不如EA888來(lái)的寬泛，但總的來(lái)看，動(dòng)力方面兩者都做得不錯(cuò)，能夠滿足日常使用。但值得觀望的是VV7的這套動(dòng)力總成是否經(jīng)得住時(shí)間的考驗(yàn)，尤其是這臺(tái)7擋雙離合變速器。
安全：VV7主動(dòng)安全頗具亮點(diǎn)
基本的被動(dòng)安全，兩車(chē)打了平手，無(wú)論是安全氣囊、側(cè)氣簾還是胎壓監(jiān)測(cè)以及ESC等，都是一應(yīng)俱全，但都沒(méi)配備膝部氣囊確實(shí)有些說(shuō)不過(guò)去，尤其是對(duì)標(biāo)榜安全的WEY VV7，著實(shí)不應(yīng)該。不過(guò)，VV7卻帶來(lái)了車(chē)道偏離預(yù)警，并線輔助以及其他若干主動(dòng)安全配置，這些配置可以有效幫助駕駛員規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，做到安全從主動(dòng)開(kāi)始。
總結(jié)：雖然從產(chǎn)品力來(lái)看，雙方各有優(yōu)劣，但是從品牌號(hào)召力來(lái)看，大眾的金字招牌確實(shí)可以很大一部分程度上影像消費(fèi)者。如果你是一個(gè)年輕、追求時(shí)尚期望與眾不同的消費(fèi)者，那么我推薦WEY VV7，因?yàn)樗械臍赓|(zhì)都與你不謀而合。如果你是一個(gè)比較沉熟穩(wěn)重，不太能接受新鮮事物的人，那么途觀絕對(duì)是你的好選擇。
最后我還想多說(shuō)幾句，像途觀這樣的產(chǎn)品，憑借其良好的綜合實(shí)力以及被大眾所認(rèn)可的口碑，在即將退出市場(chǎng)的時(shí)候打打價(jià)格戰(zhàn)，繼續(xù)發(fā)揮余熱的做法無(wú)可厚非，但是WEY則全然不同。既然定位高端品牌就應(yīng)該明白，如果想要吸引消費(fèi)者，實(shí)實(shí)在在提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才是根本，價(jià)格戰(zhàn)就不應(yīng)該是豪華品牌考慮的事，VV7的產(chǎn)品實(shí)力不容小覷，但是市場(chǎng)表現(xiàn)還需觀望，WEY作為國(guó)產(chǎn)高端品牌，任重而道遠(yuǎn)。
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是我大大的動(dòng)力
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