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今年注定是忙碌的一年，從年初開始，忙于工作，家里事情也多，所以一直沒有什么閑暇時間做做自己喜歡的事情。沒辦法，生活嘛，從來都不是以自己意志為轉(zhuǎn)移的。有時候晚上也會上之家看看小歐的論壇，看看有沒有什么新的動態(tài)。發(fā)現(xiàn)越來越多的朋友開始選擇了小歐，跟我一樣，選擇了不一樣的生活。為什么這么說呢？其實只有你走過足夠多的路之后，才會發(fā)現(xiàn)，一臺能夠帶你走的更遠(yuǎn)的車是多么的重要。
現(xiàn)看看我到現(xiàn)在跑的公里數(shù)吧！

都說路遙知馬力，其實一輛車，你開個幾公里是不能夠?qū)@臺車做出正確的認(rèn)識和判斷的，說白了坐墊兒都沒坐熱呢怎么就知道座椅舒不舒適了？只有當(dāng)長途下來以后你才會知道這是不是一個舒適的座椅。就是這樣的！
什么事情都是，只有體驗過，經(jīng)歷過的人才可以說。
最長的一次算是去沈陽了，全程高速，600多公里，一個人開。記得剛接小歐回家得時候總覺得前排座椅角度有點兒上揚，就是有種咯著大腿的那種感覺，總覺得不舒服，可實際跑過長途我才知道，座椅對腿部的支撐性有多么重要。一路600公里，只在服務(wù)區(qū)停了一次，為了去WC，其余時間一直在開車，到了沈陽也沒覺得腰酸背疼，沒有多強的疲憊感。哈哈哈，可能跟我年輕也有關(guān)系~所以說對于小歐的座椅舒適性，我認(rèn)為還是可以給予好評的！
已經(jīng)跑了的這將近兩萬公里，可以說給我最大的感觸還是作為SUV的通過性，期間也走了很多的爛路，從來沒有一次磕到過底盤。而且面對坑洼不平的爛路，車內(nèi)包括底盤也沒有什么異響，這點朋友坐我車還夸獎了一番小歐，也這是挺給我長臉的，再有就是視野是真心的不錯，這里我說的不只是高高的坐姿，而是指在任何的角度下都不太容易出現(xiàn)死角，不用像有的車那樣需要探頭啊什么的。
有優(yōu)點必然也存在缺點，有兩點是我不太滿意的地方。
一個是比較大的變速箱噪音，這里主要指急加速的時候，CVT變速箱的獨特結(jié)構(gòu)使得加速時聲音非常大，總會給人誤以為是發(fā)動機的噪音。有好幾次朋友坐我車，問我為啥聲音那么大，我只好從CVT的變速箱原理開始給講了一通，后來算是似懂非懂的告訴我明白了，其實是不想聽我繼續(xù)講了，嫌我啰嗦[糗大了] 可能內(nèi)心的獨白還是：就是噪音大。
第二個是相對不太好的裝配工藝，這里主要是指內(nèi)飾一些部件的緊固程度，鈑金及內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面肯定是沒問題的。就我遇到的兩次問題來講，一次是副駕駛門檻那個塑料蓋板送了，自己動手弄了半天給扣上了，其實就是里面的卡扣送了。還要一次是突然發(fā)現(xiàn)中控A柱位置的出風(fēng)口的小部件突出來了，應(yīng)該是走爛路的時候中控臺擠壓給擠出來的，我用手使勁給按了回去，也真是沒誰了。其實都不是什么大問題，但畢竟也不是個3,5萬的車吧？而且都是通過簡單的工藝改進(jìn)甚至是裝配的時候多注意些就能避免的，這要是讓人看到這樣的裝配工藝，真挺丟人的。好在都是我自己發(fā)現(xiàn)的，并且自己就解決了。
總體來說，小歐這款車至今還是很滿意的。也沒給我刷過什么脾氣，也是兢兢業(yè)業(yè)的。車無完車嘛，誰還沒點兒缺點。
好了，該進(jìn)入主題了！提車那天就入了三菱的車友會，店里組織的那種，總能看見車友會的車友們出去各種吃喝玩樂，但自己真的是沒有時間，太忙太忙，就連上次看電影是什么時候都忘了。所以也就只能眼巴巴的看著大家出去玩兒。還好這次的活動我趕上了，而且更加湊巧的是活動地點還是我非常熟悉的天恒山，看過我帖子的人應(yīng)該都比較熟悉了。

第一次參加車友會的活動，怎么說呢，多少有點兒找到組織的感覺，之前因為工作的關(guān)系，沒有時間出來玩兒，但出來以后發(fā)現(xiàn)，很是解乏！并且很多車友會的朋友也是第一次見，之前還停留在微信聊天中，也算是見到真人了。
總之，開心就好！