開小福還不到1500公里，體會不深，只是說說自己的主觀感受。剛上手覺得底盤懸掛果然夠硬，幾乎沒一條路走起來不顛簸的，后來發(fā)現(xiàn)前輪的胎壓是2.8，難怪夠硬。后來調(diào)低了前輪的胎壓，有所好轉(zhuǎn)，但感覺懸掛還是比我坐過的其他車都要更敏感、更硬。但是這種顛簸并不讓人難受，反而讓人覺得車身扎實，而且很快就習(xí)慣了。讓我意外的是車子的轉(zhuǎn)向，原以為有電子助力，低速轉(zhuǎn)向應(yīng)該會很輕快，但是發(fā)現(xiàn)和一些日系車相比，還是比較重的。不過助力很均勻，不管車速快慢，轉(zhuǎn)向力度基本一致。車子對于駕駛者的關(guān)注確實比較周全，雨刷控制、大燈控制、音響控制用起來都很順手，雨刷間隔微調(diào)的功能也很好用。而后排座位除了有一個空調(diào)出風(fēng)口，幾乎一無所有了，沒有中央扶手，沒有頂燈，幾乎沒有可以放東西的地方。前排兩側(cè)車門的儲物格只能剛好放一瓶礦泉水，而且放進去后很難拿出來。中央扶手下面兩個格子小得可憐。只有一個手套箱還比較實用。說到雨刷，小福是無骨雨刷，很容易拆卸，有些哥們自己的雨刷用久了，就找一輛新的小福，三下五除二把新雨刷換到自己車上。。。不愧是運動座椅，包裹很嚴實，快速轉(zhuǎn)向時能很明顯的感覺到兩側(cè)座椅對身體的支撐，讓人心里踏實，有繼續(xù)加油的信心，尤其是系上安全帶之后。駕駛員座椅可以調(diào)得很高，這點我喜歡。有關(guān)車窗的各項功能我都非常喜歡，遙控車窗：我常常忘了關(guān)窗戶就下車；防夾功能：比較人性化，被夾住可是很疼的；一觸式開關(guān)：開和關(guān)的時候都不用耐著性子一直摁著按鈕。后備廂很實用，開口大容易放進大件物品，后排座椅放倒后空間超大，放一輛正常尺寸的山地自行車沒問題。起步動力的確很弱，再怎么踩油門也只能聽到發(fā)動機的嘶叫，看不到車子的前進，只有到了2檔以上，轉(zhuǎn)速上了2000，動力才開始涌現(xiàn)，這時感覺動力很輕快，源源不絕。自動變速箱4速是差了點，但智能程度還不錯的，油門輕踩，一般2000左右自動升擋，稍微重一點，就會延遲到2500左右升擋，總之自動變速箱的反應(yīng)還是比較順我的心意的。手動模式實現(xiàn)可以高轉(zhuǎn)速加檔、下坡拖檔，也挺實用。很多人說噪音很大，其實開到100公里的時速說話也不費力，我覺得這樣也就不錯了，坐飛機還比這樣吵呢。至少在車廂顛簸的時候，沒有任何零部件摩擦碰撞的聲音，感覺整車很結(jié)實。高油耗是身邊朋友一直勸我不要買小福的唯一理由。所以從開上小福起，我就特別關(guān)注油耗，人家行車電腦顯示的是里程表，我顯示的永遠是平均油耗。到目前為止情況是這樣：高速平均油耗：5.8~6.4L/百公里；城市平均油耗：12~16L/百公里。如果高速和城市的里程數(shù)是一比一，則大概估計在10L左右,雖然不算低，但也可以滿意了。另外我發(fā)現(xiàn)小福似乎不適應(yīng)太過溫柔的駕駛風(fēng)格，反而是放開了去，努力保持2000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速更能省油一些。原來看車評的時候?qū)Φ妆P、操控這部分內(nèi)容總是不甚了了，現(xiàn)在回頭看，才發(fā)現(xiàn)新車評的描述是非常細膩和準確的。底盤到底有多好，說實話我的認識并不深刻，因為除了STN2000，我很少開其他的車。我只能說我的感覺就和車評所描述的一樣，呵呵。有一個插曲，一次在街上大概以30公里的時速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前面5、6米處有一頂白色安全帽正落在我車子正前方，我趕緊打方向以帽子為中心繞了一個樁，這時感覺車子的動作是完全符合我的想法的，干凈利落的繞了過去。后面一輛車跟我在后面，等他看到帽子的時候已經(jīng)沒有打方向的空間了，直直的停在帽子跟前，只能選擇倒車。
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