上周，萬般不舍的送走了我家的第一輛車，一輛車齡18年的化油器富康。
18年開了25萬多公里，雖然老，但是車況無敵，很多時候，在市區(qū)我甚至更愿意開著它，更方便，更愜意。無奈尾氣排放標準日益嚴格，驗車也十分麻煩，終究歲月不饒人，老富康還是走下工作崗位，對于我來說，一個時代結束了。
因為在北京，為了不讓騰出的指標浪費，也為了保留富康上京A的牌照，于是再次出手，家里再添新丁。
新車是絕對的小眾中的小眾，沒辦法，俺抵擋不住這個車個性的外形，充足的動力，齊全的配置，優(yōu)惠的價格，上個周末將新車牽回了家。根據(jù)賣家的說法，俺這臺應該是全北京第4臺。
買這個車，也是因為看了XCP上對此車的評價，以及YYP后來發(fā)的一篇“大實話”，現(xiàn)在看來，YYP所說的確實不假，哈哈。
車價優(yōu)惠了很多，基本上是打了65折，裸車19萬出頭，這個價格買到一輛外形個性，動力充沛，配置豐富，操控優(yōu)秀的進口車，我只能說很值。
今天把車洗干凈，照了幾張，藍色的車身在陽光下非常漂亮
一直都覺得這個角度看，leon很有攻擊性，小嘴，下唇，鳳眼，下墜的腰線，隆起的筋線，相當耐看~~~~
車尾非常圓潤，線條相對簡單，隱約中能看出阿爾法羅密歐147,156的設計元素，兩個車的設計師是同一個人，瓦爾特-德-席爾瓦。
晚間L型的LED尾燈相當醒目，辨識性非常高，單邊雙出的尾氣管，和5代GOLF-GTI一致，后車窗是深色隱私玻璃，如果尾燈也能熏黑就更帥了
2.0T，211匹馬力，對于我來說，足夠用了~~~~~
輪胎是倍耐力p-0，225、45R17，胎噪很大，這個沒辦法，是天生的，等磨的差不多再考慮更換吧。剎車盤不算小，卡鉗雖然是紅色，但還是單活塞的。俺的森林人前面好歹還是雙活塞呢~~~~~
17寸輪轂，造型不復雜，也比較耐看，實話說我對高六GTI的亮面戰(zhàn)斧輪轂非常不感冒（個人感受啊，別拍我），有點山寨的感覺，現(xiàn)在很多韓國車，比如K5等也采用類似的設計，有點惡俗。
透鏡大燈，氙氣，轉向，清洗，功能是全了，就是日行燈不給力，不是LED的，弄的我現(xiàn)在都不好意思開了
再仔細看看側面的線條，很有力量感的線條，黑色的后視鏡，造型是典型的意大利風格。
沒有中央扶手，開始覺得是個遺憾，不過當你真正享受駕駛的時候，雙手基本是不離方向盤的。
內飾，光線沒掌握好，有點過曝了。LEON的內飾，是個矛盾的組合。風格矛盾，用料也很矛盾。
設計上依然有明顯的意大利風格，但是無論是空調還是音響，都是大眾的模塊
用料上，方向盤和座椅這兩項，足夠值回價格了。其實整個中控臺的質感也不錯，軟軟的材質很舒服，但是門板上部是硬的，還不如我以前的老富康~~~~
必須要贊一下這個座椅，無論是賣相還是感受，都可以打高分，電加熱來的也很快，而且是靠背和坐墊一起熱~~~
座椅后面，有內凹設計，為后排腿部騰出一些空間，實際上這個車的后排空間還可以，就是沒有儲物空間，還好大部分時間都只坐兩個人。
今天去洗車，去汽配城，屢次被人圍觀，看見實車的人，都說這個車漂亮，但幾乎沒人知道是什么牌子。
只有一個做大眾配件的哥們兒，知道這個車是SEAT。我讓他猜價格，他看了看車的外觀內飾，告訴我這車要30萬吧？
嘿嘿，很滿足啊~~~~
你輕輕一贊
是我大大的動力
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