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凱美瑞尊瑞旗艦版配置有ACC自動巡航，這可是一個好東西啊。

一般稍好一些的車都配置有定速巡航，打開定速巡航就可以讓車子以固定速度行駛，在高速公路上解放右腳。但是在道路不是很暢通的情況下，經常需要退出巡航。

ACC自動巡航就是在定速巡航的條件下，增加了定距的條件，在不超過設定速度的前提下，保持與前車的最小距離。尊瑞的ACC有三檔距離可以設置，駕駛者可以根據路況和車速選擇與前車的最小車距。

ACC自動巡航應用實例：

1、在穿越跨江隧道時，在隧道內既不能變道，又不能超速（60公里/小時）。我在進隧道時把限速設定為60，然后開啟自動巡航，從頭到尾只需掌控方向，兩腳徹底解放。以前用定速巡航，當前車速度慢了，就必須退出巡航，現(xiàn)在好了，前車慢，我的車也會自動減速，自動跟蹤前車速度。

2、在高速公路上，大客車車速比較穩(wěn)定，行車也比較規(guī)范。我會選擇一輛大客車跟隨行駛，打開自動巡航，設定限速120，這樣既可以在保證不超速的條件下徹底解放雙腳，又可以利用大客車的氣流，減少空氣阻力，降低油耗。萬一前方有情況，前車急減速，我的車也有足夠的距離自動減速，并報警。

ACC自動巡航的局限：

1、在大雨或者大霧的天氣條件下，ACC的測距雷達有可能失效，這時會自動退出巡航，并顯示測速雷達不可用。

2、在高速上，如果前車減速，自己又想變道超越過去，就必須在被減速前提前變道，或者在被減速后迅速退出巡航，重新加速，這個一開始是很不習慣的。