2013年4月7日晨，周日，天氣陰。
今年蛇年，按老黃歷的說(shuō)法，兆豬者與蛇相沖，而俺，的確很討厭蛇年。
早在年初二晚回娘家，俺家LD就被老泰山的A4L夾到了右手尾指，造成右手尾指指骨末端骨折，開(kāi)年就做了個(gè)小小小手術(shù)。然后回想起十二年前上次蛇年，真有夠倒霉的，LD嚴(yán)重皮膚過(guò)敏兼面神經(jīng)炎，俺得肺炎兼騎自行車(chē)被逆行的自行車(chē)撞到左手出血不少，至友一騎自行車(chē)自己無(wú)端端摔倒破相，至友二被搶劫破財(cái)保命，至友三……反正俺們豬仔豬女到蛇年就是流年不順啊~~~~~~~~~~
還好，俺家LD算是已經(jīng)受了，接下來(lái)希望能平平安安吧。而俺，開(kāi)春以來(lái)也各種小不順，工作壓力增大，職稱英語(yǔ)、中級(jí)等各種考試接踵而來(lái)，還好，在俺一向小心細(xì)心耐心應(yīng)付下，還沒(méi)出什么大事，雖然忙，但都希望順順利利吧。
但終于，到了2013年4月7日早晨送LD上班的路上的時(shí)候，出了點(diǎn)意外，被一輛無(wú)厘頭的貨車(chē)非常無(wú)厘頭的撞了。怎么撞的俺不說(shuō)了，請(qǐng)大家看視頻：
http://v.youku.com/v_show/id_XNTQxNTg2OTg0.html
這樣子撞過(guò)來(lái)，俺實(shí)在無(wú)語(yǔ)喔……
不得不說(shuō)，有行車(chē)記錄儀真是好，這下子別人想賴都沒(méi)得賴，俺也省下不少拍照的時(shí)間，先把那司機(jī)數(shù)落一頓，那司機(jī)只能賠了個(gè)不是然后問(wèn)俺想怎樣處理。俺看這家伙也不敢打橫，看來(lái)要不就是沒(méi)駕照要不就是沒(méi)保險(xiǎn)，俺看俺的車(chē)車(chē)損事況，左前翼子板小凹，前杠有劃痕小掉漆，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋輕微掉漆，最主要是前大燈殼體，沒(méi)爛，倒是里面一處上螺線固定的腳有點(diǎn)裂了，溶一下膠補(bǔ)補(bǔ)倒是不用換。傷得算不重，打個(gè)電話給4S問(wèn)了下修好要多少米，直接向貨車(chē)司機(jī)索要，那司機(jī)倒是爽快，直接賠了錢(qián)了事，讓俺再一次懷疑這家伙要么沒(méi)駕照要么沒(méi)保險(xiǎn)，早知道俺就像這三天的租車(chē)費(fèi)用一并要他賠了。
撞車(chē)的經(jīng)過(guò)反正就這樣子了，然后送了LD去上班，俺回單位上班，中午下班的時(shí)候把車(chē)拖到4S店去修，順便也將5萬(wàn)公里的保養(yǎng)做了。這次保養(yǎng)只做了小保，檢查發(fā)現(xiàn)說(shuō)有兩個(gè)潛在問(wèn)題，一是電瓶電壓不足，快要報(bào)銷(xiāo)了，二是皮帶出現(xiàn)老化現(xiàn)象，有小裂紋，小到俺看不出。不過(guò)這兩問(wèn)題都換了得花不少錢(qián)，想想還是暫時(shí)不換，去找找相熟的修理店看看再說(shuō)。
唉，問(wèn)題是，俺得三天沒(méi)車(chē)用，怎么辦？于是想起了某舟租車(chē)，電話訂了臺(tái)1.3AT飛度。第一次訂車(chē)沒(méi)有送車(chē)上門(mén)服務(wù)，得去門(mén)店取車(chē)。帶上駕駛證、身份證和信用卡，到店刷三千個(gè)大洋的預(yù)授權(quán)保證金，簽名驗(yàn)車(chē)況取車(chē)走人。不得不說(shuō)，過(guò)程還是挺便捷的。
這臺(tái)1.3AT飛度行駛了不到兩萬(wàn)公里，新得很，在接下來(lái)的三天時(shí)間里，俺算是好好地試駕體驗(yàn)了一把。說(shuō)說(shuō)體驗(yàn)感覺(jué)：
一、空間和便利性：空間真的很不錯(cuò)，坐姿要比馬3高，車(chē)身也比馬3高得多，前檔很前，造成很好的前排頭部空間和視野；駕駛座周?chē)泻芏嘈?chǔ)物格，非常好用；空調(diào)很給力，音響還好，中控各種功能按鍵布局很清晰，使用馬上能上手。不得不說(shuō)，飛度真的是很好用的一臺(tái)車(chē)。
二、動(dòng)力：1.3AT真的很一般，只要不是急加速，在平常市區(qū)里60KM/H速度以下游走是很輕松的，但一上了60KM/H以上就有點(diǎn)吃力，在快速路80KM/H左右巡航，要么盡量保持這速度，一但速度掉下來(lái)了，想盡快加速的話，就顯得很肉，地版油轉(zhuǎn)速上到4千轉(zhuǎn)速度也只能慢悠悠地上來(lái)，不爽。變速箱還是本田那臺(tái)5AT，頓挫是不可避免的，直路上行駛倒沒(méi)多大影響，但在彎道影響很大，尤其在彎中想要加速踩深油門(mén)降檔那一下頓挫，直接破壞了彎中的車(chē)身動(dòng)態(tài)，馬上讓俺放棄了彎中加速的想法。1.3AT只能是市區(qū)輕輕松松的開(kāi)，可以很滿足你，但想要激烈一點(diǎn)，對(duì)不起，它滿足不了你，要買(mǎi)這車(chē)的，就別想太多了。
三、方向盤(pán)與底盤(pán)的操控感受：方向盤(pán)輕重適中，印象上好像比俺以前去4S店試駕的1.5AT稍微重那么一點(diǎn)點(diǎn)，顯得更有質(zhì)感，但上到80KM/H的速度方向助力是沒(méi)怎么加重的，倒開(kāi)始有一點(diǎn)點(diǎn)輕飄的虛的感覺(jué)，可能是開(kāi)習(xí)慣了馬3的原因，方向圈數(shù)也比馬3要多一點(diǎn)，指向性還算能夠接受，不會(huì)很模糊，但比起馬3的精準(zhǔn)，就差遠(yuǎn)了。這方向盤(pán)也還是適合市區(qū)游走，比較輕松。底盤(pán)跟俺以前試駕的1.5AT沒(méi)什么兩樣，偏硬，遠(yuǎn)沒(méi)有馬3硬，路感清晰，震動(dòng)不會(huì)很難受，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾雖然不大，但高車(chē)身再加上變速箱頓挫，讓人不會(huì)在彎中有什么想法，跑到80KM/H底盤(pán)還是挺穩(wěn)當(dāng)?shù)?，不?huì)輕飄得讓人緊張，車(chē)駕剛性一般，遠(yuǎn)沒(méi)有馬自達(dá)3高。
四、油耗：這個(gè)不得不重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)，俺三天開(kāi)了兩百多公里，行車(chē)電腦顯示平均油耗7.3L/100KM，比起俺家小三1.6AT，相同的路況，基本相同的駕駛習(xí)慣，省下近2L/100KM的油，真的挺省的。
總的來(lái)說(shuō)，1.3AT飛度不是俺的菜，它是好用好開(kāi)的，但那種手起刀落的直接感不夠。
三天過(guò)去了，俺家小三也修好了，租的飛度也該還回去了。還車(chē)的過(guò)程也很便捷，把車(chē)開(kāi)回門(mén)店的停車(chē)場(chǎng)，驗(yàn)車(chē)況，刷卡兩次，一是預(yù)授權(quán)3000按金完成，從中收去了租車(chē)和保險(xiǎn)的費(fèi)用628元，第二次刷的是1000預(yù)授權(quán)違章按金，一個(gè)月后如果沒(méi)有違章記錄就返還到俺的卡上。租個(gè)車(chē)，是方便，但好像628個(gè)大洋租三天，這費(fèi)用也還是挺貴的。
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是我大大的動(dòng)力
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