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隨著國內(nèi)汽車市場的繁華，呈現(xiàn)了1個特另外行業(yè)：專門試車、評車然后經(jīng)過進程媒體發(fā)布汽車評論的專業(yè)人士，我們稱之為車評人。車評人天天馳驅(qū)于各年夜車型試駕場地，以后便趴伏在電腦前炮制1篇篇車評。
年夜部分車評人頭腦里想的都是若何評車，根基沒有時候靜下心往返望1下自己所從事的行業(yè)和工作體例；車評人1向在評論和關注自立品牌和國外汽車的差距，可是我們“自立”的車評人行業(yè)又若何與國外車評1拼凹凸？車評行業(yè)1向藏匿在幕后，但他們經(jīng)常又主導了中國汽車輿論的標的目的，乃至主宰著良多汽車產(chǎn)品的生死前程。鑒于這點，筆者采訪了有一〇年車評經(jīng)歷的新車評網(wǎng)首席車評人顏宇鵬師長教師，看他是若何評價車評人這個職業(yè)的。
1個合格的車評人應當具有的素質(zhì)
車評人在年夜年夜都人眼里是1個神秘又讓人神馳的職業(yè)，因為這個行業(yè)的從業(yè)人員其實不多，工作性質(zhì)專業(yè)又有趣，那車評人應當具有甚么樣的素質(zhì)呢？對此顏宇鵬給出了他的標準：做車評起首需要對汽車常識有深切的體會（包含汽車歷史和汽車手藝）；同時，汽車行業(yè)堆集和駕駛感觸感染的堆集很重要，這是車評的根基素材庫；另外，做車評影響到用戶的購車選擇，所以需要有正面的從業(yè)道德去規(guī)范自己，堅持自己的車評理念。若是想要做1個真實的車評人就必定要在自己心里有1個數(shù)據(jù)庫，這里面裝滿了所有你接觸到的車型的數(shù)據(jù)，不竭堆集自己的車型感觸感染，這樣才具有寫出超卓車評的先決條件。
顏宇鵬分享了自己的一〇年車評經(jīng)歷：“我有個把自己的試駕車型寫在日歷上的習慣。只有勤加記載，多和同事同業(yè)之間交換，將多人的經(jīng)驗領受為己用，才能盡快成長為合格的車評人。”車評人的專業(yè)，意味著關注汽車的1切細節(jié)，年夜到1輛車的外不雅觀內(nèi)飾，小到分歧轉(zhuǎn)速的動力表示、分歧車速路況對噪音的影響，這些都是必須切確掌控的內(nèi)容。汽車手藝日趨更新，成為車評人以后依然不克不及放松進修的腳步。
若何做中立專業(yè)的汽車評測述說？
中立是媒體的必備品質(zhì)，但專業(yè)則相對難了募多，現(xiàn)在國內(nèi)雜志和汽車網(wǎng)站做車評的很是多，新車評網(wǎng)是若何做出專業(yè)中立而又有自己特點的車評呢？對此顏宇鵬很有決定信念，因為從二〇〇六年起頭，新車評就決定將專業(yè)中立的汽車具體評測作為自己的特點來做。關于若何做車評，顏宇鵬更是侃侃而談：新車評網(wǎng)對所有做過評測的車都有1個同1的評測標準，會用這個標準得出我們對某款車的結(jié)論，因為用戶對汽車的熟諳面紛歧樣，車評要做到分歧的用戶都能從車評里找到他們想要的信息，所以做車評不單要專業(yè)，而且要讓不是很懂車的?
新車評網(wǎng)有個特點就是車評文┞仿其實不是很正視數(shù)據(jù)的測試，其他同業(yè)在做的如百千米加快、繞樁g值、噪音品級等等車評左證數(shù)據(jù)新車評網(wǎng)都不太正視，這是為何呢？對此顏宇鵬有自己獨到的不雅觀點：我是理工科身世，年夜家應當都知道數(shù)據(jù)只有在不異條件下才有參考價值，同1款車在分歧場地和情況條件下測出的數(shù)據(jù)會有極年夜的差別，而這樣測出來的數(shù)據(jù)只會誤導我們的結(jié)論。今朝我們還沒有條件讓所有的測試都在同1個場地進行，因為今朝國內(nèi)的汽車試駕條件轉(zhuǎn)變多端，既然沒法闡揚數(shù)據(jù)最年夜的參考價值，那爽性選擇不消。但其實新車評網(wǎng)是會做數(shù)據(jù)測試的，我們只會在同1時候同1場地的對比測試中才會引入數(shù)據(jù)來做參考。
車評不成避免的會牽扯到車評人的主不雅觀快樂喜愛，而這類主不雅觀感觸感染因人而異，專業(yè)性和主不雅觀結(jié)論是不是沖突？顏宇鵬給出了否定的謎底。主不雅觀感觸感染確切因人而異，車評人在試車寫車時城市有必定的自由闡揚。事實上，這個主不雅觀結(jié)論正是新車評相對其他媒體領先的處所，是新車評的焦點競爭力。車評人正是依托經(jīng)驗的堆集，應用主不雅觀感觸感染這1把標尺去權(quán)衡汽車的表示，這反而是專業(yè)素質(zhì)的1種表示，也是最難的處所。
車評為誰而寫？要做甚么樣的車評？
新車評網(wǎng)的每個車評結(jié)論頁城市將試駕車型的優(yōu)毛病謬誤做個總結(jié)，并會有個表格對各個項目標得分進行星級評定，終究得出這款車是不是值得舉薦的結(jié)論。有人說你們列出的利益仍是多于毛病謬誤，為何不更多的說說車型的毛病謬誤呢？顏宇鵬堅持自己的車評準則：做車評起重要明白車評是給誰看的，很較著是給那些想買這款車的用戶看的。那車評人該做的工作就是奉告車主買這款車可以獲得甚么，應鐺鐺心甚么，將1款車的┞符體脾性表達出來，讓用戶自己去權(quán)衡這些得與失落、利與弊，這就是車評的┞鋒正目標。1味的去挑刺，這對用戶是毫無價值的，弄“年夜攻訐”把每款車痛扁1頓也不是真正專業(yè)的表示。
新車評網(wǎng)尋求的是客不雅觀公道的評車，禁不住想到了以不雅觀點尖銳著稱的英國《top gear》欄目，他們的車評可謂長幼咸宜。顏宇鵬坦誠自己也是個top gear迷，但他對這個欄目有自己的不雅觀點：英國的top gear欄目很受接待，不雅觀點辛辣，但很較著他們的欄目更多的是汽車文娛欄目，他們做的1切不是為了給買車的人看的，而是給所有的電視不雅觀眾看的。我們的車評是還原真實，而不是找茬，最重要的是我們面向具體的消費者，做車評的時辰想著年夜家的錢包，而不但僅是博年夜家1笑。
中國幾近任何1個媒體的保存都離不開汽車廠商的車型撐持和告白投放，車評人應當若何給自己的告白主寫車評？若何做到中立？若是寫了太多毛病謬誤廠家不短冖要求改稿若何措置？
對此顏宇鵬也不躲避：今朝我們還沒有真正碰著這樣的問題。1個專業(yè)的媒體靠用戶吃飯，廠家靠產(chǎn)品的實力吃飯。我們寫車評尋求的中立是站在廠家和消費者的中間不做任何左袒的，就算是沒有投放告白的汽車若是它是很好的1款車，我們依然會絕不遲疑的強烈舉薦，黑的就說黑，白的就說白，這是新車評網(wǎng)的保存根柢。另外有個問題很關頭：我們的車評結(jié)論若是說1款車欠好，那它1定就是欠好的，因為我們的不雅觀點必定有充分和專業(yè)的來由去左證，并不是平空捏造出來，我們從沒有決心將某款車“寫成”很好或欠好。固然，車評人也有可能會對廠家的設計理念或產(chǎn)品性能發(fā)生歪曲或漏判之類的，這個時辰若是廠家反饋回來，1定是我們車評失落誤，那1定是需要改┞俘的，否則就是誤導消費者。事實上良多讀者反饋的定見也很有價值，我們也經(jīng)常依照讀者定見對車評進行快速的反饋批改。若是說某個告白主蠻不講理，想要是以破壞我們的┞符體價值不雅觀的話我們就情愿拋卻這個告白主，我們不成能為了廠家拋卻持久堅持的車評原則，疏忽用戶感觸感染，倒頭來砸自己的“老店招牌”
。
新車評網(wǎng)的價值尋蓑降實現(xiàn)手段
汽車網(wǎng)站類型眾多，新車評若何連結(jié)自己的競爭力呢？對此顏宇鵬奉告筆者：好的品牌在于不竭的堅持自己的焦點方針，然后在前進的路上埠孟的調(diào)整思路，轉(zhuǎn)變立異。新車評網(wǎng)建站之初就引領了汽車詳實評測的潮流，在后續(xù)的成長中，新車評網(wǎng)依然要做潮流的建立者，不竭調(diào)整用戶體驗和車評氣概以達到更好的功效。
新車評網(wǎng)的原創(chuàng)車評是很是嚴厲的測試，而持久測試是相對感性的1種測試體例，這是若何的1種想法？最讓人好奇的是新車評網(wǎng)在全國媒體中年夜膽地用自己的資金去買車長測，那么這些長測車是若何選擇的呢？
顏宇鵬稱：持久測試是國內(nèi)汽車評測體例的1個很好的彌補，長測可以用年夜量的客不雅觀事實去左證我們之前得出的結(jié)論，車評人更長時候地接觸汽車，會有機緣挖掘更多有價值的東西，不可是那輛車自己，還有效車的情況、體例，和作為真實消費者的感觸感染等等。長測車的選擇問題也是1年夜學問，究竟結(jié)果這類報導觸及資本很年夜，我們要讓每款長測車都找到1個充沛的長測來由，1般城市在長測之前進行內(nèi)部談判然后再去年夜量收集網(wǎng)友的定見。
專心做好這件工作 而不是做好這單生意
雜志的月刊或半月刊特點讓會人有足夠的時候去策劃選材測試，但做汽車網(wǎng)站紛歧樣，需要天天都更新內(nèi)容。中立固然可以堅持，在內(nèi)容質(zhì)量、專業(yè)水平和評測深度上又是若何連結(jié)的？顏宇鵬稱：車評的深度永久不會縮減，因為新車評網(wǎng)的車評是有內(nèi)部同1標準的，每篇車評都是新車評網(wǎng)集體伶俐的功效，這個伶俐只會1天比1天深厚。固然聚集確切需要天天更新，這個跟我們原創(chuàng)的深度其實不矛盾，新車評此刻仍是在1個堆集上升階段，后面也會不竭有年夜動作，可是絕對不會因為任何啟事犧牲失落車評文┞仿的質(zhì)量。
汽車網(wǎng)站分歧于汽車雜志，入行門檻相當?shù)停?花8門的汽車網(wǎng)站很是多而且有些還保存的不錯，新車評網(wǎng)是有保存壓力嗎？顏宇鵬回答得決定信念實足：新車評網(wǎng)有自己的保存體例，而且保存得很健康，新車評網(wǎng)最需要做的就是讓自己的特點更凸起，今朝我自己感觸感染還有良多好的想法沒有做出來，想更多的是專心做好這件事，而不是做筆年夜生意。將網(wǎng)站做成生意非我所想，固然我們的團隊里有高人會去操作這個工作，任何公司不成能不斟酌獲利，新車評網(wǎng)已有了1個很好的籌算。
在良多人眼里，專業(yè)就等于小眾。新車評網(wǎng)從創(chuàng)建至今，1向都在堅持自己中立和專業(yè)的原則，不盲目尋求更新量，不盲目擴年夜范圍，把車評的品質(zhì)做到最精。此刻，它已打破了專業(yè)等于小眾的怪圈，被愈來愈多用戶熟知和快樂喜愛。正是團隊的堅持和對車評素質(zhì)的理解，并付諸于步履，才有了此刻的成績。希望新車評網(wǎng)再接再厲，不竭為我們奉獻更多超卓的車評作貧【完】
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