【長(zhǎng)測(cè)時(shí)間：2015年1月-2015年3月|長(zhǎng)測(cè)里程：6283km】

有時(shí)候連我們自己都覺(jué)得，時(shí)間怎么過(guò)得這么快，對(duì)悅翔V7的三個(gè)月長(zhǎng)測(cè)就這么結(jié)束了，又到了說(shuō)再見(jiàn)的時(shí)候了，或許這就是常說(shuō)的“歡樂(lè)的時(shí)光總是過(guò)得特別快”吧。短短的三個(gè)月，悅翔V7接二連三地給我們亮眼的驚喜，讓我們對(duì)自主品牌的產(chǎn)品刮目相看，雖然還有不完美的地方，但我們看到更多的是希望。那么就在別離前，我們總結(jié)一下悅翔V7給我?guī)?lái)的那些驚喜與遺憾吧。

首先還是要再一次交代一下這臺(tái)車(chē)的身世，我們長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)悅翔V7是1.6手動(dòng)擋的樂(lè)趣版，手動(dòng)擋車(chē)型中的頂配版本，雖然當(dāng)時(shí)我們也希望買(mǎi)到自動(dòng)擋的車(chē)型，但去到4S店才得知廠家前期鋪貨的全部都是手動(dòng)擋車(chē)型，自動(dòng)擋車(chē)型要到第一季度末才能到車(chē)。為了能盡早讓大家看到V7的長(zhǎng)測(cè)文章，所以我們也就只能舍棄購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)擋車(chē)型的打算了。由于剛推出的關(guān)系，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我們磨破了嘴皮都要不到現(xiàn)金的優(yōu)惠，只爭(zhēng)取到了一個(gè)標(biāo)稱“價(jià)值2000元”的禮包，最終加上稅費(fèi)、保險(xiǎn)及上牌，合計(jì)9.07萬(wàn)元落地。

最貼近百姓生活的使用概況

在這三個(gè)月的時(shí)間里，悅翔V7走過(guò)的地方其實(shí)并不多，走過(guò)的基本是在廣中珠三地的市區(qū)以及城際間的高速公路，足跡甚至都還沒(méi)有踏出過(guò)珠江三角洲，遠(yuǎn)距離的長(zhǎng)途比較少，所以三個(gè)月下來(lái)也只不過(guò)是6000公里出頭的行駛里程。平時(shí)V7比較少參與搬家拉貨等粗活，也不需要當(dāng)上下班接送車(chē)，最多也只不過(guò)是拿來(lái)當(dāng)拍攝車(chē)追拍一下而已，所以在整個(gè)長(zhǎng)測(cè)車(chē)隊(duì)伍中悅翔V7可算是最幸福的一員。這或許和一般的年輕人或者年輕家庭的用車(chē)狀態(tài)比較相近了，平時(shí)工作日基本也就是在市區(qū)上下班代步，然后周末跑個(gè)小長(zhǎng)途出外去玩樂(lè)一下。

越級(jí)感受的外形與車(chē)廂

第一眼看到悅翔V7的時(shí)候，我就覺(jué)得這怎么可能是一部只賣(mài)7萬(wàn)多的車(chē)，完全看不出有任何廉價(jià)感！車(chē)身設(shè)計(jì)硬朗鋒利的直線很年輕很陽(yáng)光，不是家用車(chē)常見(jiàn)的那種平庸沉穩(wěn)的風(fēng)格，車(chē)頭中網(wǎng)那玲瓏的曲線，以及質(zhì)感相當(dāng)不俗的紅色車(chē)漆，完全就是一部12、3萬(wàn)的合資品牌車(chē)的水準(zhǔn)。毫不夸張地說(shuō)，這部車(chē)是自主品牌這個(gè)級(jí)別中最有國(guó)際范兒的，的確，它的外觀就是長(zhǎng)安設(shè)在意大利的設(shè)計(jì)室所完成的。所以，買(mǎi)了這部車(chē)的車(chē)主起碼在面子問(wèn)題上可以得到很好的滿足，至少碰見(jiàn)一些不懂車(chē)的鄰居或者朋友，會(huì)覺(jué)得你開(kāi)得是臺(tái)不錯(cuò)的車(chē)。

其實(shí)和悅翔V7相處了這么久，接觸得更多的其實(shí)是它的車(chē)廂內(nèi)部，如果說(shuō)它的外形設(shè)計(jì)是同級(jí)中一流的話，那它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就是大有越級(jí)的感受了。不論是設(shè)計(jì)、材質(zhì)、氛圍、做工都可以和12萬(wàn)以上的合資品牌A級(jí)車(chē)相媲美，中控臺(tái)的鋼琴黑面板、立式的多媒體中央大屏幕、雙色的真皮座椅，很多元素都在向更高級(jí)別的車(chē)型靠攏，營(yíng)造出了一種這個(gè)級(jí)別少有的豪華高檔的氛圍。不僅如此，車(chē)廂的空間也是十分得體，尤其是后排的空間著實(shí)讓人驚訝，全平的地臺(tái)讓后座在坐滿三個(gè)人的時(shí)候都不會(huì)難受。

此外，這個(gè)車(chē)廂還考慮到了日常多種的儲(chǔ)物需要，不僅有超大容積的扶手箱和手套箱，對(duì)于副駕駛位還有不少專屬的小儲(chǔ)物格，真是討好女朋友（老婆）的高招，杯座也設(shè)計(jì)得夠多夠好用。我們編輯部大多都是80后的年輕人，連我們都覺(jué)得很夠用，一般家庭日常使用也同樣不會(huì)有什么投訴的了。

多次對(duì)比，尋求心中的答案

在三個(gè)月的長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中，我們多次地為悅翔V7尋找對(duì)手來(lái)進(jìn)行比較：和瑞納對(duì)比、和威馳對(duì)比、和賽歐3對(duì)比、甚至和自家大哥逸動(dòng)對(duì)比。目的，其實(shí)就是為了驗(yàn)證悅翔V7的實(shí)力到底處于今天國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同級(jí)位置，即使是面對(duì)三個(gè)強(qiáng)勁的合資品牌對(duì)手，悅翔V7在多方面都優(yōu)勝于這些對(duì)手，甚至在最核心的動(dòng)力完善度和駕駛品質(zhì)上，都得到了我們一直的好評(píng)，大有秒殺合資車(chē)的水準(zhǔn)。

令人滿意的動(dòng)力與操控

動(dòng)力上悅翔V7配備了一臺(tái)擁有91kW最大功率，156Nm最大扭矩的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配上5速的手動(dòng)變速箱，性能參數(shù)已經(jīng)和合資車(chē)站在了同一水平線上?？此坪驮S多同級(jí)車(chē)是一樣的動(dòng)力配置，但是開(kāi)起來(lái)卻更覺(jué)充沛，尤其是低扭相當(dāng)豐盈，平時(shí)在市區(qū)掛著3、4擋就可以應(yīng)對(duì)大部分的路況，可以更少換擋。而且悅翔V7的換擋感覺(jué)又比以往的自主品牌又上了一個(gè)臺(tái)階，離合輕松好控、接合范圍大，各個(gè)擋位清晰好掛，油門(mén)響應(yīng)迅速，加上充沛的低扭，讓駕駛悅翔V7變得十分輕松，連車(chē)技比較菜鳥(niǎo)的有錢(qián)MM都可以開(kāi)得很溜，就知道它又多好上手了。

除了動(dòng)力，悅翔V7在以往自主品牌的短板上下了許多功夫，譬如底盤(pán)的調(diào)校就是其中之一。它的還是和大多數(shù)同級(jí)車(chē)那樣注重底盤(pán)日常的舒適性，但與此同時(shí)還保持一定的操控樂(lè)趣，這種樂(lè)趣并不是以超硬的懸掛得來(lái)的，而是靠輕便靈敏的轉(zhuǎn)向，和帶有一定側(cè)傾但極限很高的底盤(pán)設(shè)定所提供。我們?cè)贓SP極限測(cè)試的時(shí)候，悅翔V7做出了一個(gè)接近福克斯的成績(jī)，讓我們驚訝不已，不僅對(duì)于安全有保障，還為駕駛帶來(lái)些許樂(lè)趣。

另外，對(duì)于我們最近常說(shuō)的行駛質(zhì)感，連YYP都對(duì)悅翔V7稱贊，無(wú)論是靜音環(huán)節(jié)還是在動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)，在過(guò)一些坑洼路面、過(guò)井蓋的舒適性，悅翔V7都可以算是同級(jí)中表現(xiàn)得最好的，彈跳不明顯，聲音有厚實(shí)感，濾震的舒適程度甚至比許多合資品牌對(duì)手都強(qiáng)。記憶中只有速度超過(guò)120km/h之后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪聲才會(huì)突然間對(duì)耳朵造成滋擾，一般平時(shí)市區(qū)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的噪音都比較細(xì)微。

保養(yǎng)費(fèi)用與二手折價(jià)

由于我們只是三個(gè)月的小長(zhǎng)測(cè)，而且在進(jìn)入最后一個(gè)月的月中才突破5000公里，因此目前為止只做了一次免費(fèi)的首保，一般在4S店的常規(guī)保養(yǎng)需要大約300元左右，這個(gè)保養(yǎng)費(fèi)用我們覺(jué)得有點(diǎn)小貴，但還可以接受。只不過(guò)長(zhǎng)安的4S店在環(huán)境設(shè)施以及服務(wù)效率上還有不少空間可待提高。

至于二手折舊方面，原本我們覺(jué)得這么新的車(chē)應(yīng)該不會(huì)折價(jià)太多，但鑒于廣東對(duì)珠三角地區(qū)草草推行的國(guó)五政策，二手車(chē)商對(duì)咱們這臺(tái)還是國(guó)四排放的悅翔V7就不太感冒了，所以報(bào)出的價(jià)格基本是在5.5萬(wàn)左右，遠(yuǎn)低于我們的預(yù)期，相信其它地方的二手價(jià)應(yīng)該還會(huì)更高一些。

仍有不足，成為神車(chē)仍需加倍努力

有些網(wǎng)友反映，你們這幫小編都把悅翔V7吹上天了，只評(píng)優(yōu)點(diǎn)不報(bào)缺點(diǎn)，對(duì)于這種言論我個(gè)人并不贊同。 首先是在長(zhǎng)測(cè)初期，我們就對(duì)悅翔V7做過(guò)加速與制動(dòng)的測(cè)試，結(jié)果讓我們出乎意料，100-0km/h的制動(dòng)測(cè)試悅翔V7竟然做出了45米的成績(jī)，確實(shí)是有點(diǎn)意外，不過(guò)我們后來(lái)也發(fā)現(xiàn)，這是因?yàn)樵涞妮喬タv向抓地力一般所造成的。這個(gè)成績(jī)，應(yīng)該不是悅翔V7最真實(shí)的成績(jī)。

當(dāng)然，不得不提的就是油耗的問(wèn)題了， 總體來(lái)講悅翔V7的使用強(qiáng)度在眾多長(zhǎng)測(cè)車(chē)中只能算是中等，原本我們預(yù)期這部車(chē)會(huì)有讓我們驚喜的油耗表現(xiàn)，但是我們都預(yù)料錯(cuò)了，8.3L的百公里油耗雖然算不上太高，而且已經(jīng)比以前許多自主品牌同樣搭載同樣動(dòng)力組合的車(chē)低了，但在今時(shí)今日主流的入門(mén)家用車(chē)行列中，悅翔V7確實(shí)算不上省油的那一批。我們認(rèn)為還是長(zhǎng)安對(duì)悅翔V7這款車(chē)的動(dòng)力調(diào)校過(guò)于偏向低扭，不太擅長(zhǎng)高速巡航，以至于高速的油耗表現(xiàn)平平。此外，經(jīng)過(guò)對(duì)CS75和悅翔V7這兩款車(chē)的長(zhǎng)測(cè)驗(yàn)證，我們認(rèn)為長(zhǎng)安Bluecore發(fā)動(dòng)機(jī)系列的效率和能耗還有不少的提升空間，長(zhǎng)安的工程師們應(yīng)該下些功夫了。

此外，還有一些細(xì)小的問(wèn)題，例如導(dǎo)航死機(jī)的現(xiàn)象，高速時(shí)A柱發(fā)出的亂流聲，方向盤(pán)按鍵無(wú)背景燈、 尾廂上方裸露的鋼材容易割手等等，還是反應(yīng)出長(zhǎng)安在造車(chē)的過(guò)程中缺乏細(xì)心的表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，悅翔V7確實(shí)已經(jīng)給了我們太多的驚喜，甚至有時(shí)候我們都覺(jué)得它應(yīng)該再賣(mài)貴一些?？吹阶灾髌放频纳a(chǎn)出來(lái)了一部能在多方面優(yōu)勝過(guò)同級(jí)合資品牌的車(chē)，我想沒(méi)有理由不為長(zhǎng)安起立鼓掌。雖然在經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)測(cè)后我們也發(fā)現(xiàn)了一些不足的地方，讓我們對(duì)這輛車(chē)還是心存幾分遺憾，但也因如此，我已經(jīng)開(kāi)始期待著下一輛來(lái)到我們長(zhǎng)測(cè)中的長(zhǎng)安車(chē)，又會(huì)給我們?cè)鯓拥男麦@喜。

下一篇，我們一如既往地會(huì)利用鮮花雞蛋表來(lái)對(duì)悅翔V7的各方面進(jìn)行細(xì)致的評(píng)價(jià)，敬請(qǐng)期待。

伍澳迦
2015年3月27日